青海“鋰工業—新生態”國際高峰論壇上傳來音訊，青海將于2020年構成集鋰資源開發、鋰電池資料出產、鋰電池組裝制作為一體的千億元規劃的完好鋰工業鏈，助推我國新能源轎車工業開展。

我國是鋰資源較為缺少的國家，全國83%的鋰礦散布在青海100余個鹽湖湖區，現在最新探明的儲量為1724萬噸。長期以來，因為相關開發利用技能的缺乏，我國對國外鋰資源的依存度較高。

據青海省常務副省長駱玉林介紹，跟著近年來青海鹽湖提鋰技能的打破，該省現在構成以鹽湖鋰資源開發、儲能電池、動力電池制作為根底的鋰工業鏈，每年可出產3萬噸碳酸鋰。下游相關鋰電池資料制作工業開展迅速，估計到2020年，其整體產值規劃將有望到達1000億元。

“鋰電池是純電動轎車的首要動力來歷，伴跟著國家新能源轎車開展戰略的推進，我國對鋰資源的需求量將與日俱增。”全國清潔轎車行動和諧領導小組辦公室專家組組長王秉剛介紹，2016年我國共出產電動轎車8.7萬輛，而今年前5個月就出產了5.3萬輛，估計到2017年末，我國新能源轎車年出產值將躍至全球首位。

青海含氧量較低、氣候干燥，可有用降低鋰工業出產成本，具有得天獨厚的區位優勢。相關專家一起以為，若要打造成規劃、成系統的完好鋰工業鏈，青海鹽湖鋰資源開發利用技能在進步產品純度、實現清潔出產等方面仍需進一步提高。

據了解，為爭取技能支撐，青海已于9月15日與中國工程院簽訂科學協作協議，往后將對鹽湖提鋰技能優化、淺層鹵水開發利用等方面要點打開科技攻關。