作為資源大省，青海省具有開展新能源轎車工業的先天優勝條件，其已探明鋰電池資源儲量約占全球總量的三分之一。現在，該省初步形成了較老練的鋰電工業鏈，開展了銅箔、鋁箔等鋰電配套工業，鋰電工業集群正在快速崛起。

近年來，環繞打造千億鋰電工業，青海加快了動力及儲能鋰電池使用，制訂出臺了鋰電工業開展規劃，估計到2018年末，推廣使用新能源轎車達8000輛以上。到2020年，儲能使用到達4.50GWh，3C到達4.11GWh。全省鋰電產量達580億元以上。

長期以來，青海省已探明柴達木盆地10個鹽湖中鋰含量到達工業檔次，鋰資源儲量2248萬噸，儲量居全國首位，占國際鹽湖鋰資源儲量的1/3，其間察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖4個鹽湖鋰資源相對富集。為強化對工業開展的資源支撐， “一湖一主體、一湖一礦權”開展戰略，成立了東臺吉乃爾鹽湖鋰資源開發新主體——青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司，為開展鋰電下流工業供給了重要支撐。

為進一步延伸鋰資源工業鏈，進步高端產品占有率，打造鹽湖鋰電全工業鏈，青海省活躍引進比亞迪、姑蘇捷力、中安永泰、北汽集團等國內具有重要影響力的鋰電企業，廣泛參與青海省鋰電正負極資料、隔閡、鋰電池及電動車項目建造，以南川工業園區為主戰場，提早做好土地儲備及基礎設施建造，為項目落地建造做好預備。

不斷加大財政資金支撐力度，“十二五”以來累計下達扶持鋰電上下流企業開展資金26120萬元，現在，青海泰豐先行建成5000噸出產能力，產品已在東莞新能源、萬向集團、天津力神等大型動力電池公司和現代、寶馬電動轎車上規模使用，并出口法國、加拿大等地，三期5000噸估計2016年末投產，到時將成為國際最大磷酸鐵鋰出產企業。估計“十三五”末，全省工業碳酸鋰產能將到達10萬噸。