FC客車的“外部電源供給系統(tǒng)”及使用了“V2H系統(tǒng)”的電力供給想象圖

    據(jù)日本媒體報(bào)道，日本豐田汽車公司已研發(fā)出新型外部電源供給系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用燃料電池客車的燃料電池的發(fā)電電力供給家電產(chǎn)品等。該系統(tǒng)是以在日本中部國際機(jī)場、東京都中心至羽田機(jī)場之間以及豐田市內(nèi)等運(yùn)行的燃料電池混合動(dòng)力客車“FCHV-BUS”為基礎(chǔ)而研發(fā)的，安裝了兩個(gè)插孔從車內(nèi)輸出交流電(AC100V、1.5kW),可供給最大輸出功率為3kW的電力。利用該系統(tǒng)向家電產(chǎn)品等以3kW的輸出功率連續(xù)供電時(shí)，能夠支撐超過100個(gè)小時(shí)。
    據(jù)悉，利用氫轉(zhuǎn)換成電氣能源驅(qū)動(dòng)汽車的燃料電池電動(dòng)車也將成為今后可實(shí)現(xiàn)汽車燃料多樣化和零排放目標(biāo)的強(qiáng)有力的環(huán)保車的一種。而且，F(xiàn)CV與電動(dòng)汽車)等相比，可實(shí)現(xiàn)大容量電力供給，其中氫搭載量較大的FC客車預(yù)計(jì)將被活用為災(zāi)害時(shí)避難所等的移動(dòng)電源車。
    據(jù)了解，搭載了此次新研發(fā)的外部電源供給系統(tǒng)的FC客車將在9月2日舉行的愛知縣·豐田市綜合防災(zāi)訓(xùn)練的“非常時(shí)期電源供給訓(xùn)練”活動(dòng)中為防災(zāi)總部帳篷內(nèi)的信息顯示器供給電力。與搭載了外部電源供給系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力汽車配合可為約20臺(tái)信息顯示器供給電力。
    另外，豐田還不斷推進(jìn)利用FC客車通過建筑物的電氣線路供給電力的V2H系統(tǒng)的研發(fā)工作，旨在實(shí)現(xiàn)最大輸出功率為9.8kW和50個(gè)小時(shí)左右的連續(xù)電力供給能力，這一供電量相當(dāng)于學(xué)校體育館約5天的照明用電量。未來，作為被經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的“新一代能源·社會(huì)系統(tǒng)實(shí)證業(yè)務(wù)”所采用的“豐田市低碳素社會(huì)系統(tǒng)實(shí)證項(xiàng)目”的重要一環(huán)，豐田預(yù)定在2013年度至2014年度期間實(shí)施假定為災(zāi)害時(shí)向避難設(shè)施進(jìn)行供電的驗(yàn)證試驗(yàn)。