中國已成為電動汽車和混合動力汽車市場的主要參與者，其電動汽車和混合動力汽車銷量占全球總銷量的一半。中國是世界第二大經濟體，渴望在國內發展這個行業，政府希望進口更多的鋰。
　　研究和數據供應商Benchmark Mineral Intelligence常務董事西蒙-摩爾斯（Simon Moores）在接受媒體采訪時稱：“鋰資源的時代已經到來，它是99%的電動汽車的核心成分，因此需求不斷增加。”
　　隨著電動汽車的需求飆升，中國企業簽訂的鋰供應交易不斷增加。
　　摩爾斯稱，鋰資源的需求在幾年前就出現了，直到18個月前，全球各國重新燃起對電動汽車的興趣才引發了圍繞這種資源的“軍備競賽”。
　　中國希望“控制電動汽車的供應鏈”
　　各國政府和汽車制造商紛紛采取措施，開發電動汽車和進一步淘汰內燃機汽車。鋰電池產生的電力比傳統電池更多更強。
　　全球推廣電動汽車有助于減少碳排放，因為人們對空氣污染問題的擔憂，這種努力被放大了。中國政府也在大力提倡和推廣電動汽車。
　　Global X的研究主管杰伊-雅各布斯（Jay Jacobs）表示：“鑒于中國政府在國內的影響力，如果他們想要成為電動汽車領域的世界領導者，他們很可能會實現這個目標。”
　　他說：“中國不僅專注于電動汽車制造，而且還收購鋰項目和支持電池生產商的成長，這樣他們就能控制更多的電動汽車供應鏈。”
　　電動汽車革命“被嚴重誤解”
　　分析師們表示，西方企業對鋰供應的興趣目前還沒有達到與中國企業相同的水平。
　　與中國一樣，歐美各國也都只擁有有限的鋰資源，必須依賴從其他地方進口。鋰主要從澳大利亞的礦石和玻利維亞、智利和阿根廷等南美諸國的鹽水池中開采而得。
　　一些觀察人士擔心，特斯拉等電動汽車制造商最終可能會爭先恐后地搶奪關鍵鋰資源，中國可能是最大的參與者。然而，雅各布斯稱，即使中國也承認，全球對鋰供應的軍備競賽不太可能出現“贏家通吃”的局面。
 
聚合物鋰電池,新能源電池,電池材料
點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全？ 探究中航鋰電內部，科技感爆棚，進來看看
鈦酸鋰材料量產已成規模 新能源汽車未來的發展之路
推薦鋰電資訊
點擊排行
鋰電商圈二維碼
網站首頁  |  歷年雜志  |  會員服務  |  廣告服務  |  關于我們  |  使用協議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯系方式  |  網站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務  |  積分換禮  |  網站留言  |  RSS訂閱  |  違規舉報
 
主站蜘蛛池模板： 南木林县| 桐城市| 枣阳市| 沅江市| 永川市| 友谊县| 昌黎县| 桓仁| 陕西省| 浏阳市| 托克托县| 阿克苏市| 田东县| 苗栗市| 大悟县| 闻喜县| 什邡市| 孝义市| 徐水县| 翼城县| 平果县| 南和县| 杭州市| 界首市| 东辽县| 阿鲁科尔沁旗| 闵行区| 班玛县| 白朗县| 五指山市| 陆川县| 乳山市| 门源| 隆子县| 兴国县| 教育| 津南区| 南澳县| 福建省| 北川| 东乡族自治县|