2018年已經進入4月，雙積分政策已然開始實施，新能源汽車補貼新政也即將于6月施行，在產業政策的指引下，中國汽車市場上的新能源風頭正越來越盛，各大車企的電氣化戰略愈加清晰，然競爭的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國際影響力的汽車大展，北京國際車展即將于4月底開幕，屆時在關注度極高的新能源汽車領域，想必又是一番“爭奇斗艷”的景象。在北京車展期間，會有哪些值得關注的新能源汽車亮相？蓋世汽車特整理本期北京車展新能源汽車前瞻，先睹為快。

傳統車企新能源車型

別克VELITE 6

中國汽車市場對新能源汽車的擁護，刺激合資車企以及外資車企電氣化布局，上汽通用別克也在加快“別克藍”新能源戰略的落地。4月2日，別克品牌宣布將推出全新別克VELITE 6 ，旨在滿足中國國內快速增長的新能源車需求，據悉，該車型有純電動和插電式混合動力兩套動力配置，預計將于4月17日在烏鎮舉行的別克品牌之夜正式亮相，或在北京車展上正式上市。

全新別克VELITE 6 外觀基于2016 年11月展示的VELITE概念車型，在此之前，別克在中國推出了首款增程式插電混合動力車VELITE 5。

VELITE 6是一款兩廂車，前臉極具未來感，辨識度高。其搭載別克最新的eMotion電驅技術，并采用了一套全新的電池－電機動力傳遞系統。隨著VELITE 6插電和純電車型的面市，別克將實現HEV全混動、EREV增程型混動、PHEV插電式混動、EV純電動等不同種類電動車型的全覆蓋。

根據上汽通用官方信息，除了VELITE 6，北京車展上別克品牌還會推出另一款全新純電動SUV概念車——別克Enspire，進一步充實“別克藍”的產品型譜以及技術陣列。據了解，別克Enspire純電動SUV概念車是由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源打造而成，展示別克在設計與技術方面新的探索，是別克品牌對未來電動智能出行的最新創想和實踐應用。

WEY P8

WEY作為長城汽車旗下的豪華SUV品牌，雖然誕生時間并不長，但其成長之勢十分迅猛。目前旗下兩款車型VV7、VV5銷量增勢強勁，根據長城汽車銷量快報，WEY在剛剛過去的3月份賣出14，130輛，環比2月增幅高達65．67％。在新能源汽車方面，WEY品牌旗下的首款新能源車型P8也將于4月25日上市。

P8是一款插電混合動力車型，脫胎于WEY VV7，新車定位中型SUV，車身長寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距達到2950mm，在同級車型中屬于主流水平。據WEY品牌經銷商透露，該車的預售價格區間為26萬－30萬元。未來，該車上市之后，將與比亞迪唐展開競爭，與比亞迪相比，P8在軸距和寬度占據優勢。

動力方面，WEY P8采用PLUG－in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅技術（即誕生于WEY旗下全新插電混動新能源平臺Pi4），每百公里綜合油耗僅2．3L，百公里加速僅需6．5秒。WEY P8采用了容量為12．96kWh的三元鋰電池驅動電機，純電續航里程為50km，綜合工況續航里程為660km。

據悉，除了北京車展期間正式上市的P8之外，WEY品牌未來還會推出采用48V插混、48V純電動以及電動四驅的其它4款車型。

全新比亞迪唐

雖然WEY P8“來者不善”，但比亞迪唐并不會示弱，據悉，在北京車展期間，全新比亞迪唐即將開啟預售，并預計在今年二季度上市。

實際上，自2015年上市以來，比亞迪唐的銷量表現并不是特別亮眼，不過這一局面隨著全新一代唐的出現，或將被改寫。3月6日晚，比亞迪在深圳舉辦全新一代唐Dragon Face設計理念發布會，據了解，全新比亞迪唐的外觀相對于老款車型有了顛覆性的變化，收獲不少贊嘆。

當比亞迪最美的“宋Max”收獲成功之后，新一代唐也乘勢“轉型”，走起“型男”之路。全新一代唐采用的Dragon Face設計語言，由現任比亞迪總設計師沃爾夫岡·艾格親自操刀，艾格曾擔任奧迪設計總監以及Q7設計師。Dragon Face利用了龍眼（大燈）、龍須（線條）、龍嘴（格柵）三大元素，因此“中國龍”設計理念在新一代唐身上體現地淋漓盡致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4870／1940／1720mm，軸距為2820mm，相比現款的唐空間將會更加寬敞。

除了堪比“整容”的顏值進化，動力方面也有提升。全新一代唐搭載2．0T插電式混動系統，系統綜合最大功率將超過368kW，高配車型將搭配22英寸輪圈，同時配備Brembo高性能制動系統，其百公里加速時間有望縮短至4．5秒。據了解，除了插電混動版本，全新一代唐還將推出燃油版和純電動車型。值得一提的是，純電動版全新一代唐綜合續航里程將會超過500km，新車預計將會在今年年底上市，而插電混動車型和燃油版車型或將于今年第二季度先期上市。

北汽新能源EU5／EX5

北汽新能源旗下已布局有8款車型，出色的銷量成績推動北汽新能源不斷推出新車型，以占據更多的市場份額。根據北汽新能源品牌總監曹斌透露，在即將到來的北京車展上，北汽新能源的展品規劃為“4321”。“4”即4款技術展品，“3”即3款全新車型，“2”即2款國民車，“1”即一款精品小車。其中，在北京車展上，基于紳寶D50打造的北汽新能源EU5將正式上市。

在車身尺寸方面，北汽新能源EU5長寬高分別為4650／1820／1510mm，軸距2670mm，相較現款EU系列車型而言，新車的長度和寬度都有所增加，而高度則稍有降低，令外觀更加低矮運動；而相比競品長安逸動 EV300，新車長度和軸距更具優勢。

北汽新能源EU5搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級電驅技術e－Motion Drive。新車電動機最大功率達160kW，續航里程有望超過400km達到500km。

在北京車展同期，北汽新能源的另一款產品——ET400或將升級亮相，據了解，升級后的ET400或將更名為EX5。該車已經于去年廣州車展亮相，此次亮相北京車展或預示離正式上市不遠，預計將于今年7－8月份正式上市銷售。

EX5可視為紳寶X55的純電動版本，長寬高分別為4480／1837／1680mm，軸距2650mm。動力方面，該車搭載北汽新能源e－MotionDrive超級電驅技術，同時這款車還會配備更大容量的電池組，綜合工況下續航里程或超過400km。

更多有關北汽新能源北京車展的信息，敬請關注蓋世汽車北京車展特別報道。

全新日產聆風／日產IMx KURO

在即將開幕的北京車展上，全新日產聆風、日產IMx KURO零排放概念車型以及日產汽車的一款全新電動車型將共同亮相，進而滿足中國消費者對電動車日益增長的需求和實現日產汽車新中期事業計劃“Nissan M．O．V．E to 2022”和“東風有限TRIPLE ONE”計劃下的電動化目標。與此同時，日產汽車還將展示智充電動（e－POWER）技術。

作為全球最暢銷的電動車型，日產聆風已在全球銷售超過30萬輛。去年10月上市的全新日產聆風憑借出色的綜合能力，在剛剛結束的2018年紐約國際車展上榮獲了“2018世界年度環保車”大獎。全新一代聆風采用了日產最新的V－motion的設計元素，造型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480／1790／1540mm，軸距為2700mm。動力方面，全新聆風搭載一臺最大功率為110kW的電動機，峰值扭矩為320Nm。新車配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，NEDC工況續航里程為378km。

另外，在北京車展上，日產最新全電動跨界概念車日產IMx KURO將首次亮相中國市場，搭載了日產最新的“腦控車（Brain－to－Vehicle，簡稱B2V）”技術。作為全球首個該技術領域內的研究成果，“腦控車（Brain－to－Vehicle，簡稱B2V）”技術通過解讀駕駛員大腦發出的信號，協助車輛在自動駕駛和手動操作過程中進行調整。

捷豹I－PACE

在今年3月開幕的2018日內瓦車展上，捷豹首款純電動車型I－PACE正式發布。在即將開幕的北京車展上，I－PACE將迎來國內的首秀，屆時將與捷豹E－PACE、F－PACE一同組成捷豹豪華轎跑SUV家族亮相北京車展。作為一款豪華純電動SUV，I－PACE將特斯拉－MODEL X作為首要競爭對手。

在車身尺寸方面，捷豹I－PACE長寬高分別為4680／1890／1560 mm，軸距達到了2990mm。其外觀造型延續了此前概念車的大部分設計，車身動感流暢，傳統動力車型的尾氣排放管被通風口所取代。

在動力方面，I－PACE搭載兩臺由捷豹自主研發的同軸永磁電動機，分別布置在車輛的前后軸上，每臺同軸永磁電機均匹配一部小型單速變速箱和差速器，可將扭矩精準分配至四只車輪，使I－PACE不斷調整前后平衡，以適應不同路況。兩臺電機綜合最大功率400馬力，峰值扭矩696Nm，官方公布的百公里加速時間為4．8秒。

動力電池方面，該車配備81kWh容量的液冷式鋰離子電池組，一次充電可續航500km（New European Driving Cycle 新歐洲行駛工況標準）。使用直流電（100kW）高速充電樁，捷豹I－PACE可在40分鐘內將電池從0充至80％，而充電15分鐘即可實現100公里續航里程。

更多有關捷豹I－PACE的消息，敬請關注蓋世汽車后續報道。

名爵6插電混動版

2017年，上汽名爵旗下兩款新車型名爵ZS和全新名爵6上市后，都取得了不俗的市場成績，在競爭愈來愈激烈的新能源汽車領域，名爵也將逐鹿這一市場，據悉，名爵6即將推出插電混動車型，將于4月17日正式上市。在新能源汽車“爭奇斗艷”的北京車展上，也有望見到該款車型。

名爵6插電混動版在外觀上與燃油版車型相差不大，同樣是在細節處彰顯新能源車型的身份，比如尾部eMG6標識。其充電口位于車身右側，汽油加注口在車身左側。

名爵6插電混動版的車身尺寸與燃油版保持一致，長寬高分別為4695／1848／1462mm，軸距為2715mm，由于裝載的動力電池，故整備質量上插電混動版為1465kg，比燃油版車型多出145kg；除此之外，新車將提供包括紅、白、灰以及黑色在內的四種車身顏色。

在動力方面，名爵6混動版將搭載上汽“綠芯”插電式混合動力系統與“藍芯”科技，綜合可輸出最大功率228馬力、最大扭矩622Nm，申報的綜合最低油耗可達1．5L／100Km。另外新車可提供三種駕控模式和三種能量回收模式。

名爵6插電混動版以優秀的動力表現和油耗表現，或許在未來的插電混動市場能夠迅速占領一席之地。