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動力鋰電預期上升
鋰電池是蓄電池的一種，相比其他電池更具前瞻性，主要是因為安全性高、體積小、能量密度高等特性。按照應用場景可主要分為消費鋰電和動力電池。索尼在1991年采用古迪納夫理論后制作出了世界上第一款商用鋰電池，從此照相機、手持攝像機乃至電動汽車等領域各自步入了便攜式新能源時 代。
經歷了較為完整的產業發展周期的消費鋰電池，主要被應用于手機、攝像機、筆記本電腦等便攜式產品。隨著互聯網信息時代的加速發展 ，消費力電池下游市場需求的擴大帶動產量的增加。
而近年來，隨著智能手機等產品在全球的增速放緩，消費鋰電池的增速也收窄，增幅有限。業內普遍認為，動力鋰電池是未來鋰電池市場增長的主要驅動力。
據OFweek行業研究中心調研數據顯示， 2018年中國鋰電池行業保持快速增長，全年鋰電池市場規模突破100GWh，同比增長34%，增長主要 來自于動力電池領域的快速增長；消費類鋰電池領域市場平穩，增幅有限，主要在部分電動工具和智能家居領域帶來增長。
相較于已頗為成熟的消費鋰電池，動力電池的應用潛力和適用范圍仍有一定局限性，主要原因在技術環節難以攻克。
一位不愿具名的國內知名汽車品牌采購部經理向第一財經記者表示，“鋰電池現在主要應用在兩大領域：一是移動式產品，如手機、筆記本 電腦，占鋰電池使用量的65%左右;第二大領域便是車載電池”。
據上述人士提供的數據顯示，2010年時，車用鋰電池使用量僅有1%左右，2011年以來飛速發展，今年該數據已超三成。
A股鋰電公司潛力可期
本次鋰電池獲得諾貝爾獎認可，鋰電池相關概念股或將更受市場關注。
中原證券研報顯示，2019年1-8月新能源汽車合計銷售79.29萬輛，同比增長33.58%，合計占比4.93%。2019年7月，我國動力電池裝機4.7GW h，同比增長40.6%，其中乘用車裝機占比47.31%，三元材料占比44.13%；寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(002549.SZ)、億緯鋰能位居前三。
“以我們自身品牌為例，2014年前公司的產品企劃書仍以傳統能源車生產、銷售為主。而此后的每年新能源車銷售占比營收都在逐年擴大， 目前已超過傳統能源車銷量。電動汽車的出現，給了動力鋰電池一個全新的市場和應用方向，下游需求仍在不斷的增長。”前述人士表示。
“車載用鋰電池不同于應用于手機、電腦的消費電池，從應用落地至今時間較短。新車面世至少需要經歷3年的設計、試驗、工裝等環節， 最終問世的產品存在周期性，使用的車載鋰電池很有可能仍是設計最初時的電池。這對于鋰電池技術的發展也是一項挑戰，核心技術仍是續航能力和安全性。”他 補充道。
第一財經統計Wind、天眼查等信息梳理發現，A股目前鋰電池行業公司數量龐大，從上游關鍵材料（負極石墨烯材料）相關企業，中游具有 關鍵技術以及布局大型車企供應鏈中的鋰電池龍頭，以及下游的各種消費電芯和動力電池，中國的鋰電產業已具備完整產業鏈。目前鋰電池行業公司約為92家， 總市值約達1.16萬億元。
上游鋰電資源企業包括天齊鋰業（002466.SZ）、贛鋒鋰業(002460.SZ)；電池材料和設備制造商的杉杉股份（600884.SH）、大族激光(002008.SZ)、先導智能（300450.SZ）、格林美（002340.SZ），以及電芯生產商比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、國軒高科(002074.SZ)。
