【新能源車市場由冷轉熱產業鏈公司齊頭并進】2020年，國內新能源汽車產業鏈上市公司經受了從“冰”到“熱”再到“火”的洗禮，也由此打開了新一輪向上發展的通道。“從2021年開始，全球鋰電池市場需求將有明顯提升。”在寧德時代董事長曾毓群看來，鋰電行業將在未來5年快速進入TWh時代(1TWh=1000GWh)。

  【工信部：3月全國鋰離子電池完成產量同比增長52.8%】據工信部數據，3月當月，全國鋰離子電池完成產量19.3億只，同比增長52.8%；鉛蓄電池產量2543.5萬千伏安時，同比增長18.4%；原電池及原電池組(非扣式)產量38.9億只，同比增長8.6%。

  【LG能源計劃2025年起鋰硫電池和全固態電池商業化】在韓國“2021電池日”上，LG能源解決方案(LG Energy Solution)電動汽車開發中心負責人崔勝東(Choi Seung-don)表示，公司計劃在2025年年底實現鋰硫電池商業化，并在2025年至2027年間實現全固態電池商業化。其中，“鋰硫電池可能比全固態電池更早實現商業化”。這是LG能源解決方案首次詳細披露下一代電池開發進展和商業化計劃。

  【通用將投10億美元在墨西哥產電動汽車】通用汽車在4月29日表示，將向墨西哥的一座工廠投資10億美元，于2023年在處于美墨邊境的科阿韋拉(Coahuila)州生產電動汽車，而此舉立即遭到了美國汽車工人工會的批評。

  【蔚來李斌：將在新橋智能產業園區籌建第二工廠】蔚來汽車董事長李斌：我們將與合作伙伴一起在新橋智能產業園區籌建第二工廠。我們正在與合作伙伴就實施細節和最終合作模式進行商討，會適時和大家分享最新進展。

  【芯片危機三菱汽車在日本和泰國減產】由于難以確保芯片供應，三菱汽車公司決定4月份在日本和泰國減產7500輛汽車。