圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)
動(dòng)力方面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用了單電機(jī)后驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，最高速度217km/h；與之匹配的電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)525KM（國(guó)標(biāo)）。
OFweek鋰電網(wǎng)了解到，在此之前，Model Y在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅提供長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版兩個(gè)版本，均為雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)分別為34.79萬(wàn)元、37.79萬(wàn)元。其中，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程（國(guó)標(biāo)工況法）594公里，最高時(shí)速可達(dá)217公里/小時(shí)，百公里加速5.0秒。從長(zhǎng)續(xù)航版與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版對(duì)比之下可看到，全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的性價(jià)比十分突出，續(xù)航、百公里加速時(shí)間相比長(zhǎng)續(xù)航版分別少了69公里、0.6秒，但價(jià)格便宜了7.19萬(wàn)之多。而從Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的對(duì)比之下可看到，Model Y的起售價(jià)也只比Model 3的起售價(jià)高了2.51萬(wàn)元，但作為一款SUV，Model Y不但有更大的空間，續(xù)航也比Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版多出57公里。
網(wǎng)友：特斯拉在搞價(jià)格屠殺
全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的推出，有網(wǎng)友在微博平臺(tái)上評(píng)論稱，這簡(jiǎn)直是價(jià)格屠殺。
“你們這不是降價(jià)，這是屠殺”
圖片來(lái)源：微博截圖
“好家伙，仔細(xì)對(duì)比了一下后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model Y和我之前買的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航少了一個(gè)前電機(jī)，續(xù)航里程只少了69公里，百公里加速慢了0.6S，但價(jià)格卻減了七萬(wàn)多，剩下內(nèi)飾配置全都一樣，這是啥做的，特斯拉一個(gè)車型不同配置能賣四五波，太專業(yè)了。”
圖片來(lái)源：微博截圖
“Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版出來(lái)了，售價(jià)27萬(wàn)6，續(xù)航525公里，百公里加速5.6秒，跟售價(jià)34.79萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版相比，續(xù)航能力少了69公里，提速慢了0.6秒，但價(jià)格便宜了7萬(wàn)2千。昨天研究所的同事跟我講，新能源真正的殘酷決戰(zhàn)還遠(yuǎn)沒(méi)開(kāi)始，過(guò)去5年的這些撕逼亂斗頂多算小打小鬧，只相當(dāng)于智能手機(jī)的2007-2010年。”
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特斯拉Q2銷量大漲
雖然一度受到“剎車門”事件的影響，但7月2日，特斯拉仍交出了一份靚麗的的成績(jī)單：2021年第二季度，特斯拉全球范圍內(nèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)20.64萬(wàn)輛、交付20.13萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)150.90%、121.42%。該數(shù)據(jù)超過(guò)一季度并創(chuàng)了歷史新高。其中，Model 3與Model Y合計(jì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)20.41萬(wàn)輛、交付19.94萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)168.72%、143.34%。此外，Model S與Model X的生產(chǎn)與交付分別為2340輛與1890輛。
寧德時(shí)代與特斯拉合作升級(jí)
在6月28日晚間，寧德時(shí)代曾發(fā)布公告稱，與特斯拉于年6月25日簽訂了新的協(xié)議。新協(xié)議約定，寧德時(shí)代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。新的協(xié)議是對(duì)去年2月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點(diǎn)，是鋰電池供應(yīng)的時(shí)候大大后延，原協(xié)議2022年6月到期，新協(xié)議至2025年12月才會(huì)到期。中金發(fā)表報(bào)告指出 ，此次協(xié)議未約定中國(guó)市場(chǎng)，意味著寧德時(shí)代將以配合特斯拉全球市場(chǎng)供應(yīng)為契機(jī)，推動(dòng)產(chǎn)品加速走向全球。全球需求提振下，寧德時(shí)代遠(yuǎn)期全球市場(chǎng)份額有望達(dá)到30%以上。而在關(guān)于Model Y的電池供應(yīng)方面，早在6月中旬，有知情人士曾指出，特斯拉Model Y或計(jì)劃7月推出磷酸鐵鋰電池版車型，該車型將搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。
分析人士稱，國(guó)產(chǎn)Model Y將搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，意味著寧德時(shí)代與特斯拉的合作關(guān)系再進(jìn)一步。價(jià)格方面，預(yù)計(jì)Model Y的售價(jià)將會(huì)降至30萬(wàn)元以內(nèi)，補(bǔ)貼后的價(jià)格估計(jì)會(huì)在28-29萬(wàn)元。現(xiàn)在，全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版僅需27.6萬(wàn)元，比市場(chǎng)的預(yù)期還要低。據(jù)了解，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的低成本優(yōu)勢(shì)，令Model Y有了價(jià)格下降的空間。此外，Model Y的整體設(shè)計(jì)與Model3相似，并采用相同技術(shù)平臺(tái)，共享約75%的零件，也是Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)低價(jià)銷售的原因之一。還有一點(diǎn)需要注意的是，近期有傳言稱，寧德時(shí)代計(jì)劃在上海新建一家大型汽車電池工廠以特供特斯拉。
有兩位知情人士表示，寧德時(shí)代正計(jì)劃在上海新建一家大型汽車電池廠，并且使其迅速擴(kuò)張，這將鞏固其作為全球第一大供應(yīng)商的領(lǐng)先地位。新工廠年產(chǎn)能將達(dá)到80GWh。寧德時(shí)代的目標(biāo)是在不久的將來(lái)成為特斯拉最大的供應(yīng)商，為特斯拉在全球范圍內(nèi)提供半數(shù)用于電動(dòng)汽車和屋頂儲(chǔ)能的電池。對(duì)此，寧德時(shí)代既不否認(rèn)，也不承認(rèn)，其官方說(shuō)法是“不予置評(píng)”。
寫在最后
可能是得益于磷酸鐵鋰電池配套Model Y的消息，并且市場(chǎng)預(yù)期Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版勢(shì)必?zé)徜N從而帶動(dòng)寧德時(shí)代電池裝車量大漲，7月8日，二級(jí)市場(chǎng)上的寧德時(shí)代，在上證指數(shù)下跌的背景下繼續(xù)大漲。
截至7月8日收盤，寧德時(shí)代報(bào)559.16元/股，上漲3.07%。而當(dāng)日最高達(dá)到了571.50元/股，最高市值達(dá)到13310億元。目前寧德時(shí)代的總市值為13023億元。在全球的動(dòng)力電池市場(chǎng)上，寧德時(shí)代、LG新能源、松下是動(dòng)力電池出貨量排名前三的企業(yè)，剛好這三家企業(yè)都是特斯拉的電池供應(yīng)商。現(xiàn)在，特斯拉與寧德時(shí)代的合作明顯深化，并且特斯拉銷量最好的車型就是Model 3與Model Y，由此可預(yù)期，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池出貨量以及市場(chǎng)份額，還將增長(zhǎng)！
