海基新能源將分享兩輪及低速場景下鈉電機會與布局
2023-04-24
95950文章來源自：高工鋰電網(wǎng)
摘要2月1日，海基新能源正式推出了25Ah和100Ah兩款方形鈉離子電池產(chǎn)品，分別應(yīng)用于通訊電源、低速車、戶用儲能和啟動電源等應(yīng)用場景。
步入2023以來，鈉電池裝車進展提速。
2月，由江汽集團與大眾汽車聯(lián)手出品思皓EX10花仙子-A00級短途車搭載鈉電池裝車試驗。3月，雅迪發(fā)布搭載鈉電池的兩輪車雅迪極鈉S9；4月，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。
此前，小牛宣布將推出首款配備鈉離子電池的電動兩輪車；臺鈴電動車發(fā)布首款鈉電池電動車；新日宣布與中科海鈉共同研發(fā)鈉電池；愛瑪也宣布與電池企業(yè)開展鈉電研發(fā)......
據(jù)行業(yè)相關(guān)人士判斷，預(yù)計到2025年，鉛酸、鋰電、鈉電在兩輪車市場的占比分別為50%、15%和35%，鈉電占比將超三成以上。雅迪科技集團執(zhí)行總裁王家中預(yù)計，“大概今年7、8月份（鈉離子電池）兩輪電動車會在整個行業(yè)批量生產(chǎn)。未來3年多的時間市場規(guī)模約達到35~50GWh。”
兩輪電動車、低速電動車市場有望成為鈉電池率先切入的應(yīng)用場景之一。
一方面，電動車“新國標”實施及雙碳政策下，兩輪車產(chǎn)品正逐步向節(jié)能減排轉(zhuǎn)型；另一方面，兩輪車消費者對價格、安全性、續(xù)航里程較為敏感，市場呼吁性價比+高性能兩輪車及電池裝配。此外，鈉電池在低溫性能、倍率性能等方面也別具優(yōu)勢。
瞄準鈉電技術(shù)趨勢，中科海鈉、海基新能源、星恒電源、寧德時代、天能、超威集團等紛紛推出了鈉離子電池新品。
2月1日，海基新能源正式推出了25Ah和100Ah兩款方形鈉離子電池產(chǎn)品，分別應(yīng)用于通訊電源、低速車、戶用儲能和啟動電源等應(yīng)用場景。
海基新能源鈉電池采用層狀氧化物技術(shù)路線，這兩款鈉電池具備優(yōu)異的低溫性能及倍率性能，-40℃與-20℃放電效率分別可達80%及90%以上，-20℃能實現(xiàn)低溫充電，恒流充電比高達65%以上，常溫下，2C以上倍率放電效率高達90%以上，能滿足大功率啟動需要。
據(jù)悉，鈉電池制造工藝與鋰電池相似，海基新能源可利用已有的鋰電池產(chǎn)線，迅速形成2GWh的年生產(chǎn)能力。
4月24日，由高工儲能、高工產(chǎn)業(yè)研究院主辦的2023高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會（點擊查看最新議程）將在蘇州日航酒店舉行。本次峰會擬邀請雅迪、愛瑪、新日、綠源、臺鈴、金彭、淮海電動車、鐵塔換電、美團、哈啰換電等輕型車及換電企業(yè)出席。
屆時，海基新能源高級研發(fā)經(jīng)理倪佩博士將分享“兩輪及低速場景下鈉電機會與布局”主題演講，從海基鈉電池的研發(fā)歷史及進展、兩輪車用鈉電池的研發(fā)現(xiàn)狀、鈉電池的未來研發(fā)方向等方面進行解讀。
