來源：企查查
01“跨界”對五糧液來說并非新鮮事
企查查顯示，四川五糧液新能源投資有限責任公司的注冊資本達10億元，法定代表人為鐘道遠，經營范圍包括新興能源技術研發；自有資金投資的資產管理服務；合同能源管理；成品油批發；石油制品銷售；潤滑油銷售；燃氣經營等。股權穿透顯示，該公司由四川省宜賓五糧液集團有限公司100%控股。
有記者以投資者身份致電五糧液證券部，問及公司成立了新能源投資公司，是否是要進軍新能源領域時，其證券部工作人員透露，目前集團確實在考察新能源領域，主要是光伏、儲能方面，暫時還沒有更具體的信息披露。他補充道，集團很看好這個領域，因為也是跟國家的目標、方向一致，后續有更多的進展肯定會披露，并表示年報發布后會有機構來調研。
事實上，“跨界”對于五糧液來說并非一件新鮮事。
新能源之前的上一個風口——造車，五糧液就沒落下。早在2003年，五糧液就公開表態要進軍汽車行業。2006年，五糧液從華晨集團接手新晨股份，正式進入屬于汽車核心部件的發動機領域。然而好景不長，在2011年華晨高價回購新晨動力股份，五糧液的“造車夢”也暫時告一段落。
但五糧液對造車并未放棄。2017年4月，宜賓市政府與奇瑞、觀致簽署了戰略合作協議，雙方攜手打造新能源汽車產業鏈，五糧液集團董事長李曙光出現在了此次簽約的現場。
2018年，五糧液集團聯手宜賓國資以近25億元的價格，收購奇瑞子品牌凱翼汽車，兩者獲得51%股權。股權穿透顯示，宜賓市政府下屬國有企業宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司持有50.5%股權，五糧液集團子公司四川省宜賓普什集團有限公司持有0.5%股權。
五糧液集團入股凱翼汽車后，豪擲37億元用于建設凱翼汽車智慧工廠。不過凱翼汽車在市場上的表現平平，并沒有研發出令市場驚喜的新品。公開數據顯示，2019年至2022年，凱翼汽車銷量分別為3.29萬輛、3.33萬輛、2.03萬輛和3.43萬輛，銷量表現遠不及預期。
富有想象力的網友玩笑稱，凱翼的失敗源于“開車不喝酒，喝酒不開車。” 五糧液酒后“駕車”控股凱翼，并不是一個好的選擇。
02五糧液跨界背后，是“動力電池之都”宜賓的崛起
從白酒邁向新能源，五糧液集團此番跨界看似有點不著邊際，但實際上也有跡可循。
近年來，五糧液集團所在的宜賓正在大力發展新能源動力電池產業，加快構建世界級動力電池產業集群。
2016年，宜賓第五次黨代會提出“產業發展雙輪驅動”戰略，在鞏固提升食品飲料、化工輕紡、能源開采等傳統優勢產業的同時，加快電子信息、裝備制造、鋰電新材料等新興產業發展壯大。
2017年引進鋰寶新材料、光原鋰電項目，宜賓正式進入動力電池產業領域，邁出發展動力電池產業的第一步。
2019年9月，全球動力電池“一哥”寧德時代開始進入宜賓布局產業，在宜賓成立全資子公司四川時代新能源科技有限公司，打造全球最大動力電池產業集群和“動力電池之都”。隨著寧德時代旗下四川時代落地項目的推進，在寧德時代的龍頭效應下，科達利、天華超凈、貝特瑞一批企業也紛至沓來，動力電池產業鏈中的上下游企業相繼在宜賓聚集。目前宜賓已初步構建起從上游基礎原材料到正負極、隔膜、電解液等6大組件，再到新能源汽車整車、電池回收循環利用的動力電池綠色閉環全產業鏈。
來源：北極星電池網
數據顯示，2022年，宜賓產銷動力電池72GWh，占全國15.47%，宜賓動力電池產業實現工業產值889億元，同比增長4.54倍，成為宜賓經濟高質量發展新引擎。宜賓正聚焦構建全球一流動力電池產業集群目標，全力推動2023年動力電池產業產值突破1600億元。與之對應的是，作為“千年酒都”，2022年，宜賓全市規模以上白酒企業白酒產量達58萬千升，實現營業收入1757億元。以動力電池產業的狂飆之勢，取代白酒產業成為宜賓的發展新動能指日可待。
宜賓動力電池產業發展現狀可喜，未來更令人期待。根據今年初四川省發展改革委公布的2023年四川省重點項目名單，宜賓市牽頭推進的動力電池產業省重點項目數量位居全省第一。當前，宜賓已累計簽約項目89個，總投資2052億元，預計年產值5000億元。其中，投產項目38個，在建項目32個，待建項目19個，已初步建成全球一流動力電池產業集群。2023年一季度實現產值188億元、增長23.5%，產值貢獻率53.7%。
據投資界消息，宜賓鋰寶新材料有限公司近日以加快推進IPO為目標完成B輪融資，合計引入資金25.78億元，此次融資成功引進四川省及宜賓市國資系、晨道資本、格林美、象嶼新能源系、孚能科技系、廣汽資本、力合資本等多家股東，涉及上游原料端、下游動力電池客戶端、終端整車廠等產業資本和國內知名投資機構。其中晨道資本為寧德時代在產業鏈的投資觸角，亦有消息稱“寧王”將借此迎來一個新的IPO。
作為宜賓本地頭牌企業，且大股東為宜賓市國資委，五糧液集團未來或將通過此途徑參與新能源的投資，并從中分一杯羹。
03除了五糧液，還有誰在跨界新能源？
除了五糧液，另一大型國企也在新能源布局方面不甘落后。
在五糧液集團成立新能源投資公司的上個月，中國電信也在成都成立海振華源能源科技（成都）有限公司。企查查顯示，該公司注冊資本3000萬，經營范圍包括氣體、液體分離及純凈設備銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；電池零配件銷售；新能源原動設備銷售；生物質能技術服務；儲能技術服務；新能源汽車電附件銷售等。股權穿透顯示，該公司由中國電信集團有限公司通過福建省電信實業集團有限公司間接全資控股。
值得一提的是，今年以來，上市公司或其大股東跨界布局新能源產業，尤其是光伏、儲能產業的熱情不減，這些公司主業分布在珠寶、養殖、醫藥、玩具等多個領域，希望尋求新的利益增長點，在時代風口“分一杯羹”。
如2月3日，明牌珠寶發布公告，擬投資建設日月光伏電池片“超級工廠”項目，該項目分兩期實施，一期建設10GW產能的TOPCon技術電池片，二期建設6GW產能的TOPCon技術電池片及4GW產能的HJT技術電池片。項目計劃總投資約100億元，總用地面積約380畝(一期210畝)，其中項目固定資產投資65億元。
3月14日，養殖業龍頭牧原股份發布公告稱，擬在河南省安陽市滑縣、南陽市臥龍區設立子公司開展新能源相關業務，兩家新設公司擬注冊資本均為5000萬元。此前的2022年12月，牧原股份1億元注冊成立全資新能源子公司，業務包含太陽能發電技術服務、生物質能技術服務、電池制造、光伏設備及元器件制造、儲能技術服務等。
3月14日，醫藥企業向日葵公告，擬投資建設TOPCon電池產品項目，首期建設5GW TOPCon電池的生產線，首期項目預計總投資約15億元。3月17日，玩具龍頭實豐文化發布公告擬斥資8000萬進軍分布式光伏賽道。
04寫在最后
術業有專攻，從其他行業跨界到新能源領域并非一件易事，其中存在的風險對于企業而言更不容忽視。
4月19日，鑫欏資訊高級研究員龍志強告訴時代財經記者，就跨界新能源而言，企業面臨的風險主要包括三個方面，一是成本把控，第二是產品性能、質量，第三則需要有足夠的現金流，至于其投資成敗的關鍵還是在于產品的性能和質量。
IPG中國區首席經濟學家柏文喜也表示：“企業跨界新能源存在行業經驗和技術認知不足的問題，因此必須解決好投資多元化和運營專業化之間的平衡問題，才能有效防范跨界投資的風險問題。”
新能源雖好，但不要貪杯哦。
