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圖片來源：Stellantis
Stellantis是全球汽車巨頭
Stellantis集團是一家由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50的股比合并而來的汽車制造商及出行方案提供者，是全球排名第4、收入排名第3的汽車集團。
Stellantis旗下擁有14個標志性汽車品牌，包括阿巴特、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、道奇、DS Automobiles、藍旗亞、Ram、沃克斯豪爾（Vauxhall）。
今年上半年，Stellantis全球純電動汽車銷量同比增長24%至16.9萬輛，輕型電動汽車銷量同比增長28%至31.5萬輛。
目前，Stellantis在歐盟30國純電動汽車總體銷量中排名第三，在美國市場LEV銷量中排名第二。
按照Stellantis的Dare Forward 2030長期電動化轉型戰略，其將逐步按計劃將14個品牌完全電動化，其中阿爾法·羅密歐、DS、藍旗亞和瑪莎拉蒂將從2025年開始僅推出純電動車；阿巴特、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、歐寶、標致和沃克斯豪爾將在2026年停止推出內燃機新車。
由此，Stellantis目標的一部分是：計劃到2030年在歐洲實現100%銷售純電動乘用車，在美國實現50%的純電動乘用車和輕型卡車的銷售組合；并計劃到2024年底將其純電動車型增加一倍以上達到48款（目前擁有23款）。
為實現該銷售目標，Stellantis將確保約400GWh的電池產能。
六座電池超級工廠已經確定
不難看出，Stellantis的電氣化戰略規劃將集中在美國和歐洲兩個市場。實際上，其動力電池工廠規劃亦同樣如此。
如Bly所言，Stellantis已經承諾在全球建設六座電池超級工廠。今年7月，第六座電池工廠建設計劃正式宣布。
目前，Stellantis的六座電池工廠規劃由ACC、LG新能源和三星SDI這三家戰略合作伙伴承擔。
其中ACC規劃建設三座超級工廠，分別位于法國、德國和意大利。今年5月，ACC在法國杜夫林（Douvrin）落成了第一家法國動力電池超級工廠，初始生產線產能超過13GWh，到2030年將增至40GWh。預計將從2024年開始全面生產。
可能會覺得ACC比較陌生，但實際來頭并不小。ACC成立于2020年6月，Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳和多元化能源公司道達爾為其三大股東，分別持有ACC三分之一的股權。由于梅賽德斯-奔馳的投資，Stellantis集團和道達爾承諾到2030年將ACC的電池產能至少提高到120GWh，接近原來的兩倍。
Stellantis和LG新能源已經簽署了具有約束力的最終協議，將合資建設加拿大境內第一家大型的電動汽車電池制造廠。該工廠預計將投資逾50億加元，規劃年產能超過45GWh，預計工廠將于2024年第一季度投產。
Stellantis和三星SDI則規劃了兩座電池工廠。最新的是在今年7月24日宣布的，雙方的合資企業StarPlus Energy將在美國將建立第二座電池制造工廠，計劃于2027年投產，初始年產能為34GWh。
另外，2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布將在美國印第安納州科科莫建立第一座電池制造工廠，計劃于2025年第一季度投產，初始產能為23GWh，最終將增至33GWh。
除戰略供應商之外，Stellantis的電池供應商還包括寧德時代、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源等。
寧德時代已在德國和匈牙利各布局了一座電池工廠。其中德國工廠已于去年12月實現電芯生產，該工廠產能為14 GWh；匈牙利工廠投資73.4億歐元，產能100GWh，將于明年試運行，2025年投產。
瑞浦蘭鈞已在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動車項目的量產配套。
蜂巢能源已與Stellantis集團達成總額約160億元的動力電池訂單，并早已公布了在德國建設電池工廠的計劃，投資額為20億歐元，計劃在2023年前全部建成。
值得注意的是，Bly明確表示，未來還會有更多電池超級工廠。這也意味著Stellantis還會有新的產能投建計劃，至于是從已有的電池廠合作伙伴中繼續合作，還是確立新的建廠伙伴，等待Stellantis揭開謎底。
