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德政府官員共同見證國軒高科德國工廠首條電池產(chǎn)線投產(chǎn)
2021年7月，國軒高科與博世集團簽約，正式從博世集團手中收購其位于德國哥廷根的工廠，建立了國軒高科在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運營基地。去年6月，國軒高科德國哥廷根工廠揭牌啟動建設(shè)。
據(jù)國軒高科CTO蔡毅介紹，哥廷根工廠設(shè)計總的年產(chǎn)能為20GWh，計劃分四期建設(shè)，全部達產(chǎn)后，有望實現(xiàn)20億歐元的年產(chǎn)值。電池中國了解到，預(yù)計到2024年年中，國軒高科哥廷根工廠產(chǎn)能將達到5GWh，“工廠的電池PACK產(chǎn)品應(yīng)用包括商用車電池、儲能系統(tǒng)電池和乘用車電池，同時還將作為國軒歐洲基地的研發(fā)中心、物流中心及售后服務(wù)點。”國軒高科表示。
國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊副總裁陳瑞林透露，“哥廷根工廠產(chǎn)線的自動化程度很高，目前整線自動化率超過70%，其中模組工序階段超過80%。”
電池中國獲悉，國軒高科哥廷根工廠已經(jīng)接到了大量歐洲訂單需求。16日當天，國軒高科與5家國際知名企業(yè)簽訂合作協(xié)議，合作方向涵蓋電池材料及產(chǎn)品開發(fā)、車用及儲能產(chǎn)品供應(yīng)等方面。其中，國軒高科將與巴斯夫就電池材料開展相關(guān)合作;與瑞士ABB集團達成電池產(chǎn)品供應(yīng)及技術(shù)研發(fā)方面合作，ABB自動化產(chǎn)品將支持國軒(歐洲)、國軒(美國)新建工廠;與Ebusco達成儲能電池系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)，及風(fēng)光儲項目開發(fā)方面合作;并與Ficosa及Idneo將就智能移動儲能充電車、電池銀行、電池回收、BMS及大數(shù)據(jù)工程聯(lián)合開發(fā)等方面建立合作。
值得一提的是，德國大眾集團是國軒高科的第一大股東，國軒高科哥廷根工廠位于下薩克森州，該州是德國第一大汽車城市，大眾集團的總部也位于此。
國軒高科作為中國動力電池領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)，在國際化征程上已經(jīng)取得了非常不錯的進展。
從營收來看，今年上半年，國軒高科在海外地區(qū)(含港澳臺)實現(xiàn)營業(yè)收入30.62億元，同比增長296.74%，已大幅超過其2022年全年的海外營收規(guī)模。海外業(yè)務(wù)營收占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。
上半年，國軒高科在歐美、東南亞、南美等地區(qū)新一代動力電池和儲能電池生產(chǎn)線以及在印尼、阿根廷、美國等地的原材料基地逐步走向落地;與歐洲動力電池制造商InoBat達成戰(zhàn)略合作，共同探索開拓歐洲市場;與易捷特戰(zhàn)略合作，進入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系并供貨;同越南車企VinFast共同打造越南首個磷酸鐵鋰電池制造工廠，加快布局東南亞市場。此外，公司與印度TATA、泰國Nuovo Plus、日本愛迪生能源等知名海外公司開展戰(zhàn)略合作。
近年來，國軒高科在大眾集團的賦能下，從市場、產(chǎn)能、產(chǎn)品、技術(shù)、資本、供應(yīng)鏈等多個維度，快速進擊全球市場。比如，繼去年年初獲得大眾汽車中國市場標準電芯三元和鐵鋰的正式量產(chǎn)定點，今年5月，國軒高科全資子公司合肥國軒收到大眾汽車集團的采購定點函，將成為大眾汽車海外市場定點供應(yīng)商供應(yīng)磷酸鐵鋰“Unified Cell(標準電芯)”動力鋰電池產(chǎn)品，后續(xù)將面向大眾汽車集團全系列車型供貨。
對于哥廷根工廠投產(chǎn)，國軒高科董事長李縝表示，“我們非常期待與歐洲的企業(yè)一道，共同推進歐盟碳減排，共同推動新能源汽車、新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，真誠地期待全球的能源轉(zhuǎn)型順利成功。”
據(jù)電池中國了解，截至目前，中國企業(yè)在德國的員工人數(shù)已超過10萬，而且呈上升趨勢，并在未來的關(guān)鍵領(lǐng)域提供了重要的技術(shù)推動力。相關(guān)規(guī)劃信息顯示，2030年，德國的道路上至少要有1500萬輛純電動汽車，而德國距離實現(xiàn)這一目標還有很長的路要走。以國軒高科、寧德時代、遠景動力、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技等為代表的中國企業(yè)，正積極加強與海外車企、政府合作，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
