9月28日，瑞典電動(dòng)汽車(chē)電池制造商N(yùn)orthvolt宣布，該公司在歐洲以外的首家電池工廠將落戶(hù)加拿大魁北克省蒙特利爾市。該工廠名為Northvolt Six，年產(chǎn)能為60GWh。

該項(xiàng)目第一階段總投資額為50億美元（包括陰極材料、電池和回收），其中電芯年生產(chǎn)能力將達(dá)到30GWh，預(yù)計(jì)將于2023年底開(kāi)始建設(shè)，首批電池將于2026年交付。

此前8月22日，Northvolt剛剛籌集到12億美元，彼時(shí)該公司首席財(cái)務(wù)官Alexander Hartman表示，將用于擴(kuò)大公司工廠布局。也就是說(shuō)，Northvolt將有新的建廠計(jì)劃。

現(xiàn)在看來(lái)，Northvolt的建廠計(jì)劃敲定加拿大。之所以選擇加拿大，背后原因主要有兩點(diǎn)。一方面，加拿大是鋰、鎳和鈷等電池金屬的大型礦產(chǎn)地，上游原材料資源極其豐富；且加拿大正試圖通過(guò)一個(gè)數(shù)十億美元的綠色技術(shù)基金，吸引電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈各個(gè)層面的企業(yè)。

另一方面，加拿大因?yàn)楸泵雷再Q(mào)區(qū)可享受美國(guó)對(duì)新能源車(chē)制造的巨額補(bǔ)貼。

對(duì)于歐洲以外首個(gè)電池工廠落戶(hù)加拿大，Northvolt創(chuàng)始人保羅·切魯?shù)伲≒aolo Cerruti）表示：“加拿大聯(lián)邦政府和魁北克省政府共補(bǔ)貼了27億美元，與在美國(guó)建廠的補(bǔ)貼差不多，相當(dāng)于每千瓦時(shí)35美元。”

此外，位于蒙特利爾西北約350英里的一個(gè)鋰礦已于今年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，切魯?shù)偻嘎叮琋orthvolt已經(jīng)為魁北克工廠找到了客戶(hù)，但拒絕透露這些客戶(hù)的名字。

目前Northvolt已獲得來(lái)自寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車(chē)和大眾集團(tuán)等主要客戶(hù)的超過(guò)550億美元的訂單。

包括加拿大工廠在內(nèi)，目前Northvolt擁有四家電池工廠，其中三家均位于歐洲，分別為：

1、瑞典謝萊夫特奧的首家電池廠，產(chǎn)能規(guī)劃從40GWh擴(kuò)大到60GWh，已開(kāi)始投產(chǎn)；

2、與沃爾沃合資投建的瑞典哥德堡第二家“超級(jí)工廠”，總投資300億瑞典克朗，年產(chǎn)能50GWh，主要用于沃爾沃和極星（Polestar）車(chē)輛，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)；

3、今年5月確定投建的德國(guó)海德市（Heide）第三個(gè)超級(jí)工廠，投資6億歐元，此前規(guī)劃是年產(chǎn)能達(dá)60GWh，計(jì)劃于2025年底開(kāi)始生產(chǎn)電池，并于次年開(kāi)啟商業(yè)生產(chǎn)。

不過(guò)，與大眾汽車(chē)歐洲以外首個(gè)電池工廠落戶(hù)加拿大安大略省一樣，Northvolt的電池工廠項(xiàng)目同樣遭到了質(zhì)疑，且目前一份有700人簽名的請(qǐng)?jiān)笗?shū)已提交給麥克馬斯特維爾市議會(huì)，要求阻止該項(xiàng)目。