近年來，圓柱電池在新能源汽車市場的地位日漸式微，但46系大圓柱電池的出現將改變這一局面。中信證券認為，4680電池具備高容量、高倍率、低成本的優點，未來有望成為圓柱動力電池標準型號。4680電池有望提升圓柱電池市場占有率，打開圓柱電池市場空間天花板。

  當下，包括寧德時代、松下、三星SDI、億緯鋰能、比克電池、遠景動力、國軒高科、蜂巢能源等主流電池廠都在進行46系大圓柱的研發、產品驗證、產線建設。特斯拉、寶馬、蔚來、保時捷、江淮、東風嵐圖、戴姆勒、大眾、小鵬、一汽等車企也均在布局4680大圓柱電池。

  根據中金公司預測，2023年將成為4680電池爆發元年，全球4680電池裝機量有望超20GWh，2024年將超100GWh。東北證券則預計，2025年全球46系列大圓柱電池裝機量有望達到255GWh，全球市場滲透率可提至20%。

  不過值得注意的是，業內人士指出，目前良品率以及焊接、干發電極等關鍵技術仍制約著46系大圓柱電池的大規模量產。

  “大圓柱電池應用的全極耳技術帶來分切、注液、揉平、焊接等環節的諸多工藝難點，其中焊接環節從傳統兩個極耳的點焊到全極耳面焊，焊接工序和焊接量都變多，激光強度和焦距不容易控制，易焊穿燒到電芯內部或者沒有焊全。”中金公司在研報中指出，目前各企業4680電池難點主要集中于焊接環節，直接影響了4680電池良品率。

  據了解，2021年特斯拉4680電池試驗線良品率約在80%。2022年12月，特斯拉宣布4680電芯周產能達86.8萬顆，可配套約1000輛Model Y，良率得到進一步提升。近期消息顯示，特斯拉4680電池良品率達到了95%，第1000萬顆4680電池已經于今年6月下線。

  工欲善其事，必先利其器。電池制造良率的提升，自然離不開精良的設備。據了解，作為鋰電智能裝備龍頭企業，利元亨瞄準大圓柱電池制造痛點，研發推出了直線式、轉塔式和磁懸浮等46系列圓柱電池整線解決方案。

  設備采用多種前沿技術，如極耳高速激光切、極耳高速預折、極耳無損成型、集流盤飛行焊、正極柱穿透飛行焊接、焊接質量在線檢測、多種端蓋封口技術、密封釘飛行清洗、視覺飛拍檢測等，自動化程度高、效率高，生產過程中多處進行檢測監控、除塵，確保電池極限制造。

  11月28日-30日，第八屆動力電池應用國際峰會(CBIS2023)將在中國上海舉行。在11月28日下午的“創新激發產業內生動力”主題論壇中，廣東利元亨智能裝備股份有限公司研究院院長杜義賢將應邀出席，并作主題為《利元亨46系圓柱電池量產化激光智造策略》的演講。當晚，還將舉辦“2023滬上夜話？利元亨之夜”交流晚宴。敬請關注。