鋰電世界  9月初，美國混合動力系統(tǒng)初創(chuàng)公司ALTe動力科技（ALTe Powertrain Technologies）宣布，其正籌集2億美元在中國創(chuàng)建一家合資企業(yè)，以在這個全球最大的汽車市場謀得一席之地。
    此舉讓這家位于密歇根州的公司置身于一個規(guī)模日益龐大的群體中，它們都是代用燃料汽車領(lǐng)域受到風(fēng)險投資支持并涉足中國市場的美國公司--美國政府鼓 勵相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并為購買電動汽車和混合動力汽車的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼。像A123系統(tǒng)公司（A123 Systems）和波士頓電源公司（Boston-Power）這樣的鋰離子電池制造商已經(jīng)采取了行動。今年早些時候，鎳鋅電池制造商能極電源系統(tǒng)公司（PowerGenix）也宣布將與中國城市建設(shè)開發(fā)有限公司創(chuàng)辦合資企業(yè)。
    然而，ALTe公司的首席執(zhí)行官約翰·托馬斯（John Thomas）表示，到中國尋找機(jī)會意味著該公司將其在美國市場的產(chǎn)品發(fā)布計劃推遲一年。修訂后的計劃是，ALTe公司將在2013年第二季度前推出一款 全電力動力系統(tǒng)，并在同年第四季度前推出油電混合動力版系統(tǒng)。推遲產(chǎn)品發(fā)布的一個重要原因是，除非ALTe已經(jīng)具備大規(guī)模生產(chǎn)動力系統(tǒng)的能力，否則潛在的 客戶是不會愿意下訂單的。另一方面，ALTe希望拿到采購訂單，這樣該公司才能籌集資金并開始生產(chǎn)。
    “現(xiàn)在的發(fā)展情況是，中國人意識到市場已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”托馬斯說，“當(dāng)你作為一家汽車公司進(jìn)行生產(chǎn)時，取得良好的利潤率是具有挑戰(zhàn)性的，因為利潤率取決于生產(chǎn)規(guī)模。”
    ALTe這個公司名由“alternative”（替代）和“energy”（能源）兩個詞融合構(gòu)成，該公司跟梅薩世紀(jì)新能源科技公司（MESA Century New Energy Technology）簽署了創(chuàng)建合資企業(yè)的協(xié)議。托馬斯表示，他們計劃建立4家生產(chǎn)油電混合動力系統(tǒng)的工廠，如果有需求的話，也許還會生產(chǎn)全電力的動力 系統(tǒng)。8月26日，托馬斯飛往北京為31日的簽約儀式做準(zhǔn)備。梅薩世紀(jì)公司是一家新成立的投資集團(tuán)，由中國的機(jī)構(gòu)和個人投資者聯(lián)合組成。
    合資企業(yè)將被命名為梅薩工業(yè)科技公司（MESA Industrial Technology Corp.），其動力系統(tǒng)產(chǎn)品將應(yīng)用于荷載40-50名乘客的公交車、特種卡車和貨車--比如垃圾收集車，ALTe公司將持有該公司三分之一的股權(quán)。這家 合資企業(yè)將分階段建立工廠，而且很快就會開工。按照計劃，第一家工廠將在12個月內(nèi)建成并投產(chǎn)。托馬斯表示，之后每隔3個月便會有一家新的工廠建成，直到 完成預(yù)定的建廠計劃。
    4家工廠加在一起，每年將能生產(chǎn)出24萬套動力系統(tǒng)。中國將成為其首選市場，但這家合資企業(yè)也會到其他地方尋找客戶，比如美國。通過為潛在的車隊客 戶改裝福特F150卡車以及福特E350房車，ALTe這家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)展示了自己的動力系統(tǒng)技術(shù)。就中國市場而論，ALTe公司的合資企業(yè)計劃把目標(biāo)鎖 定在動力系統(tǒng)改裝和新車市場。