作為全球最大的鋰電池市場和生產(chǎn)地區(qū)，中國鋰電池出口面臨許多嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，這也使得鋰電產(chǎn)業(yè)鏈碳管理成為中國鋰電企業(yè)進(jìn)行國際貿(mào)易中的重要一環(huán)。
01
中美兩國領(lǐng)銜推動全球能源轉(zhuǎn)型、碳減排
11月15日，中美兩國聯(lián)合發(fā)表《關(guān)于加強(qiáng)合作應(yīng)對氣候危機(jī)的陽光之鄉(xiāng)聲明》，引發(fā)新能源行業(yè)集體沸騰。
能源轉(zhuǎn)型方面，該聲明顯示，中美兩國支持二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人宣言所述，努力爭取到2030年全球可再生能源裝機(jī)增加三倍，并計劃從現(xiàn)在到2030年，在2020年水平上充分加快兩國可再生能源部署，以加快煤油氣發(fā)電替代，從而可預(yù)期電力行業(yè)排放在達(dá)峰后實(shí)現(xiàn)有意義的絕對減少。
另據(jù)路透社近日消息稱，全球60多個國家表示，將支持歐盟、美國和阿聯(lián)酋牽頭的一項(xiàng)協(xié)議，在(未來)十年內(nèi)將可再生能源發(fā)電量增加三倍，并逐步擺脫煤炭。
受益于上述利好消息，可再生能源和低碳制造業(yè)將迎來新的碳商機(jī)。作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)之一，鋰電行業(yè)景氣度再次提升。
實(shí)際上，近年來中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在全球能源轉(zhuǎn)型中早已成為不可忽視的存在。儲能領(lǐng)域，中國企業(yè)發(fā)展迅猛;動力電池領(lǐng)域，鋰電池裝機(jī)量更是連續(xù)多年占全球比例超六成。
儲能領(lǐng)域，截至去年底，全球新型儲能累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)45.7GW，年增長率達(dá)80%。其中，鋰電池以97%的比重保持絕對主導(dǎo)地位，年增長率超過85%。
2022年，中國新型儲能新增裝機(jī)規(guī)模達(dá)7.3 GW/15.9 GWh，創(chuàng)歷史新高，功率規(guī)模同比增長2倍，能量規(guī)模同比增長2.8倍，這也是中國首次超越美國成為全球第一。
近幾年，包括寧德時代、比亞迪、億緯儲能、瑞浦蘭鈞、遠(yuǎn)景動力、鵬輝能源、國軒高科、南都電源、海辰儲能、派能科技等在內(nèi)的中國儲能產(chǎn)品供應(yīng)商，在全球新型儲能領(lǐng)域的電池出貨量位居前列。
動力電池領(lǐng)域，2023年1-9月，全球動力電池裝機(jī)量約為485.9GWh，同比增長44.4%，已接近22年全年的九成。
寧德時代、弗迪電池、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)、孚能科技等中國頭部動力電池企業(yè)穩(wěn)居全球動力電池裝機(jī)量Top15。
在電池中國看來，中國鋰電企業(yè)在全球新能源市場發(fā)展“勢如破竹”，主要得益于中國對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性引導(dǎo)，且相對完整、成熟的鋰電池產(chǎn)業(yè)布局等。但是，需要注意的是，在歐盟《關(guān)鍵原材料法案》美國《通脹削減法案》等相關(guān)法案出臺后，“綠色貿(mào)易壁壘”成為影響中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海的主要屏障。
02
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈低碳路線勢在必行
事實(shí)上，憑借技術(shù)、產(chǎn)能、供應(yīng)鏈等先發(fā)優(yōu)勢，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海勢頭強(qiáng)勁。近年來，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口快速增長，就佐證了海外市場對中國新能源產(chǎn)品的廣泛認(rèn)可。
市場方面，目前，全球大多數(shù)國家把能源轉(zhuǎn)型的方向寄托在以鋰電池為動力的新型能源替代傳統(tǒng)能源上。但也有質(zhì)疑的聲音認(rèn)為，鋰電池生產(chǎn)過程的碳排量，并不比傳統(tǒng)能源低，因此需要管理和降低鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的碳排量。
據(jù)悉，中國即將啟動的全國溫室氣體自愿減排交易市場，將創(chuàng)造巨大的綠色市場機(jī)遇，這也將有利于中國新能源企業(yè)引領(lǐng)全球減排降碳趨勢，提高自身產(chǎn)品國際競爭力。
同時，近兩年，寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力、欣旺達(dá)、蜂巢能源等中國頭部電池企業(yè)均已提前布局低碳工廠、電池碳足跡、數(shù)字電池護(hù)照等領(lǐng)域，并率先付諸行動。
11月9日，諾貝爾可持續(xù)發(fā)展基金會將2023年諾貝爾可持續(xù)發(fā)展特別貢獻(xiàn)獎授予寧德時代董事長曾毓群，以表彰他在推動全球交通電動化和能源革命進(jìn)程中的卓越貢獻(xiàn)。
今年4月，寧德時代發(fā)布了當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模碳中和規(guī)劃，將在2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價值鏈碳中和。為此，寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)技術(shù)降碳。據(jù)悉，寧德時代宜賓基地已于2021年建成業(yè)內(nèi)首批電池零碳工廠，并于2022年完成碳中和認(rèn)證。
以降低單位產(chǎn)品碳排放為目標(biāo)，億緯鋰能制定了減碳路線圖，通過開展產(chǎn)品碳足跡核算、設(shè)定產(chǎn)品減排目標(biāo)，推動產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)低碳、零碳目標(biāo)，并構(gòu)建起“廢舊鋰電池-化學(xué)材料-電池材料-鋰電池”循環(huán)經(jīng)濟(jì)綠色供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)電池全生命周期的碳管理體系。
在欣旺達(dá)副總裁梁銳看來，實(shí)現(xiàn)數(shù)字電池護(hù)照的核心是：建立電池全生命周期的質(zhì)量管理和碳管理，其中碳管理又是難點(diǎn)。今年4月，欣旺達(dá)召開供應(yīng)鏈低碳管理專項(xiàng)暨產(chǎn)品碳足跡項(xiàng)目啟動會，與全球領(lǐng)先的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS及TUV萊茵合作，正式全面啟動供應(yīng)鏈減排計劃。
2022年4月，遠(yuǎn)景動力在鄂爾多斯的零碳電池生產(chǎn)基地正式落成投產(chǎn)。蜂巢能源也計劃在2023年打造其零碳工廠，并規(guī)劃到2026年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2040年實(shí)現(xiàn)碳中和。
作為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，我國電池企業(yè)正擔(dān)當(dāng)起主導(dǎo)角色，領(lǐng)先于全球向低碳零碳轉(zhuǎn)型，同時，增強(qiáng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈碳管理能力，將幫助電池企業(yè)掌控原材料碳排量和電池制造過程的碳排量，未來有望在能源轉(zhuǎn)型中持續(xù)掌握主動權(quán)。
為助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動全球能源轉(zhuǎn)型，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦，動力電池應(yīng)用分會等單位承辦，武漢逸飛激光股份有限公司總冠名的“第八屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2023)”，將于2023年11月28-30日在上海舉辦。
期間，將舉辦開幕式、多場主題論壇和平行論壇。其中，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)、蜂巢能源聯(lián)合主辦的“鋰電產(chǎn)業(yè)鏈低碳之路”主題論壇，將在11月30日下午舉辦。
屆時，將由蜂巢能源工藝裝備中心總經(jīng)理/章魚博士總經(jīng)理尹東星主持該論壇，CBIS2023大會主席/同濟(jì)大學(xué)教授/動力電池應(yīng)用分會專家委員會副主任委員魏學(xué)哲將致歡迎詞，寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司、遠(yuǎn)景智能、武漢睿意新材料科技有限公司、蔚來勃朗峰、深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司、深藍(lán)汽車科技有限公司等電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，將出席會議發(fā)表主題演講，并將圍繞新型材料創(chuàng)新應(yīng)用、鋰電智能制造、構(gòu)建海外電池材料供應(yīng)鏈、車企整合生態(tài)供應(yīng)鏈等相關(guān)熱點(diǎn)話題交流討論。敬請關(guān)注!
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