據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)政府將支付7億歐元（約合人民幣54.31億元）來(lái)確保瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt德國(guó)工廠的建設(shè)工作。

Northvolt獲得德國(guó)政府的財(cái)政支持，實(shí)屬來(lái)之不易。原因在于，德國(guó)聯(lián)邦憲法法院在上月15日裁定不得將600億歐元防疫基金轉(zhuǎn)移至“氣候與轉(zhuǎn)型基金”之后，20日德國(guó)財(cái)政部?jī)鼋Y(jié)了未來(lái)幾乎全部財(cái)政支出計(jì)劃。

此次Northvolt獲得資助，是德國(guó)政府官員得到政府支出凍結(jié)的豁免令之后的首個(gè)投資對(duì)象，自然頗引人關(guān)注。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Robert Habeck表示，“為Northvolt贏得資金是推動(dòng)大規(guī)模私人投資的重要一步，將為未來(lái)的行業(yè)創(chuàng)造附加值和就業(yè)機(jī)會(huì)。我們能夠從預(yù)算凍結(jié)中獲得豁免，這是件好事。但這只是第一步。”

即將IPO

德國(guó)政府鼎力支持Northvolt的背后，與歐洲本土迫切想要扶持本土動(dòng)力企業(yè)的規(guī)劃密切相關(guān)。

這一點(diǎn)，在Northvolt之處就已顯現(xiàn)。Northvolt于2016年10月在瑞典斯德哥爾摩成立，是歐洲首家專門從事電動(dòng)汽車鋰離子電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造的企業(yè)，創(chuàng)立者是特斯拉前供應(yīng)鏈管理部門副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。

成立之初，Northvolt就相繼獲得了各路資本的“寵愛”，包括歐盟、兩個(gè)瑞典自治市、瑞典ABB、斯堪尼亞、西門子、巴斯夫、雷諾、大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、Scania、歐洲投資銀行、Baillie Gifford、高盛等企業(yè)巨頭與投資機(jī)構(gòu)相繼跟進(jìn)投資。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年-2023年，Northvolt至少獲得了8輪融資，目前已進(jìn)行至E輪融資。同時(shí)，此前10月25日有消息稱，Northvolt已經(jīng)正式向一眾投行發(fā)出參與IPO交易的邀請(qǐng)，該公司目前的估值可能接近200億美元（約1463億元人民幣），其考慮擇期在瑞典證券市場(chǎng)完成籌備已久的IPO。

不難看出，儼然整個(gè)歐洲都在“押注”Northvolt。而該公司的目標(biāo)也很是明確又遠(yuǎn)大，即從寧德時(shí)代和LG能源解決方案等大型亞洲電池制造商手中奪回歐洲在動(dòng)力電池供應(yīng)方面的主導(dǎo)權(quán)，并成為歐洲最大電池制造商。

Northvolt劍指歐洲“電池一哥”，除了背后強(qiáng)大的資本支持，還有巨額訂單。據(jù)Northvolt官方披露，目前其已獲得來(lái)自寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾集團(tuán)等主要客戶的超過(guò)550億美元的訂單。

全力擴(kuò)張中

Northvolt計(jì)劃構(gòu)建是動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，目前已經(jīng)規(guī)劃了四座電池工廠，分別為：

1、瑞典謝萊夫特奧的首家電池廠，產(chǎn)能規(guī)劃從40GWh擴(kuò)大到60GWh，已開始投產(chǎn)；

2、與沃爾沃合資投建的瑞典哥德堡第二家“超級(jí)工廠”，總投資300億瑞典克朗，年產(chǎn)能50GWh，主要用于沃爾沃和極星（Polestar）車輛，預(yù)計(jì)2025年開始運(yùn)營(yíng)；

3、今年5月確定投建的德國(guó)海德市（Heide）第三個(gè)超級(jí)工廠，投資總額約為45億歐元，此前規(guī)劃是年產(chǎn)能達(dá)60GWh，計(jì)劃于2025年底開始生產(chǎn)電池，并于次年開啟商業(yè)生產(chǎn)；

4、今年9月宣布落戶加拿大魁北克省蒙特利爾市第四個(gè)工廠Northvolt Six，年產(chǎn)能為60GWh。

該項(xiàng)目第一階段總投資額為50億美元（包括陰極材料、電池和回收），其中電芯年生產(chǎn)能力將達(dá)到30GWh，預(yù)計(jì)將于2023年底開始建設(shè)，首批電池將于2026年交付。

若上述四座工廠全部按期落地，那么Northvolt將在2026年之后擁有230GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，遠(yuǎn)超此前規(guī)劃的到2030年實(shí)現(xiàn)約150GWh的電池產(chǎn)能目標(biāo)。

此外，Northvolt還在波蘭格但斯克布局了儲(chǔ)能項(xiàng)目，在挪威合資建立電池回收設(shè)施，在瑞典布局了陰極工廠，年產(chǎn)量將達(dá)到100 GWh·······

至今只公開過(guò)兩次交付

據(jù)官網(wǎng)信息，Northvolt的目標(biāo)是，到2030年鋰離子電池裝機(jī)150GWh。

然而，據(jù)其官方信息，目前僅公開過(guò)兩次交付，一個(gè)為儲(chǔ)能系統(tǒng)，一個(gè)為汽車電池，但均未公布規(guī)模和客戶信息。

最新披露的是儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品。今年8月，Northvolt表示，其位于波蘭格但斯克的工廠已組裝出首批儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開始交付。不過(guò)此后官網(wǎng)未公開交付進(jìn)展。

汽車電池交付則是在一年之前了，即2022年5月，Northvolt宣布其瑞典首座電池廠向客戶交付首批電池，成為第一家向汽車制造商進(jìn)行商業(yè)發(fā)貨的歐洲電池公司。但是，客戶及規(guī)模都能信息依然沒有公布。

這也意味著，被寄予厚望的Northvolt，成立7年之久后，目前產(chǎn)品交付能力一般，也從未公開過(guò)交付數(shù)據(jù)。而距離其150GWh的裝機(jī)目標(biāo)還有7年，又一個(gè)7年之后，Northvolt會(huì)是何地位，且行且觀察。

此外，值得一提的是，雖然Northvolt產(chǎn)品交付信息披露得極少，但其一直在積極開發(fā)電池路線。據(jù)其11月21日消息，其已開發(fā)最先進(jìn)的鈉離子電池，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，能量密度達(dá)160 Wh/kg。

Northvolt第一代鈉離子電池基于硬碳陽(yáng)極和普魯士白基陰極，不含鋰、鎳、鈷和石墨，將主要用于能量存儲(chǔ)，后續(xù)幾代產(chǎn)品可提供更高的能量密度，才會(huì)逐步用于電動(dòng)汽車。