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圖片來源：Northvolt
Northvolt稱，除了擴大Northvolt Ett的陰極生產和電池制造外，該融資方案還將使毗鄰的Revolt Ett回收廠得以擴建。
Northvolt還表示，這是歐洲史上最大規模的綠色貸款。綠色貸款是指銀行或其他金融機構向符合環境友好標準的項目或企業提供的貸款。
而所謂的無追索權，是指貸款銀行對融資對象無任何追索權，只能依靠項目所產生的收益作為償還貸款本金和利息的唯一來源。
貸款方對Northvolt發展前景的看好，由此可見一斑。
據了解，本次貸款方包括瑞典國債辦公室、法國信貸保險公司Euler Hermes、韓國進出口銀行、日本出口投資保險公司（NEXI）、韓國貿易保險公司、法國巴黎銀行、蒙特利爾銀行、花旗集團、丹斯克銀行、挪威銀行、荷蘭國際集團（ING Groep）、摩根大通、三菱日聯金融集團、法國興業銀行、斯堪的納維亞銀行、三井住友銀行和瑞典銀行等。
維科網鋰電注意到，在1月8日，Northvolt還成功獲得9.02億歐元（約70億元人民幣）的補助，將用于在德國北部建設一座電動汽車電池工廠，這一補助經過歐盟批準取得。
據了解，Northvolt德國新工廠將落地海德市，年產能60GWh，相當于每年生產的電池可供應80萬至100萬輛電動汽車。按規劃，該工廠將于2026年開始量產，2029年達到峰值產能。
資本與各國政府并不是傻子，看來Northvolt的未來真的可期！
手握近4000億元大訂單
資料顯示，Northvolt成立于2016年。由于近年來歐洲有意減少對亞洲電池供應商的依賴，Northvolt被給予極高的關注度。
2020年7月，全球車企巨頭寶馬正式宣布，與Northvolt簽署了一份20億歐元（約156億元人民幣）合同，以確保其即將推出的電動車型的供應。這筆訂單將從2024年開始履行。
2021年3月，Northvolt表示，該公司已與德國大眾簽訂一份為期10年，總金額為140億美元（約1007億元人民幣）的動力電池供應訂單。
除了寶馬與德國大眾，Northvolt的電池采購方還包括斯堪尼亞、沃爾沃、極星等等。最新消息顯示，Northvolt手中共有550億美元（約3958億元人民幣）的電池訂單。
成為歐洲最大電池制造商
Northvolt的目標是從寧德時代和LG能源解決方案等大型亞洲電池制造商手中奪回歐洲在動力電池供應方面的主導權，并成為歐洲最大電池制造商。
由于歐洲并沒有大型的本地動力電池供應商，Northvolt成為歐洲最大電池制造商的懸念不大。不過，要奪回歐洲動力電池供應主導權，Northvolt還有很長的路要走。
但Northvolt正在朝它的目標前進。
據維科網鋰電此前統計，假設Northvolt已經官宣的電池工廠建設計劃全部落實，多年后Northvolt將在瑞典（160GWh+沃爾沃合資工廠50GWh）、德國（60GWh）、波蘭（12GWh）和加拿大（60GWh）擁有龐大的動力電池產能，對應每年供應近700萬輛電動車。
有一個數據是，2023年1-12月歐洲七國新能源乘用車銷量僅為215.6萬輛。Northvolt或不滿足于在歐洲占據25%的市場份額，而是想要完全占據。
現在看來，Northvolt最大的超級電池工廠（世界最大，據悉占地面積大于70個足球場）仍在擴建，該公司的遠期產能規劃還將上調！
交付能力不足
Northvolt雖然已經發展了7年，并且手握大訂單，但在“高手林立”的鋰電市場，其短板也顯而易見，即交付能力不足。
此前，寶馬對外招標160GWh電池訂單，花落中國企業中的蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能。
市場認為，寶馬的160GWh訂單，肯定考慮過Northvolt。但寶馬最終對外宣布的合作方，卻沒有Northvolt。
交付能力方面，在2022年5月，Northvolt向一個未披露名字的汽車制造商提供了電池產品，成為第一個實現商業交付的歐洲電池公司，但這次交付的規模沒有披露。
事實上，迄今為止，Northvolt沒有公開過電池裝機數據。
產品價格方面，Northvolt也處劣勢：在只是小批量出貨、難以實現規模效應的情況下，Northvolt的電池價格要比市場上的競品更貴。
總結
2023年10月25日有消息稱，Northvolt已經正式向一眾投行發出參與IPO交易的邀請，該公司目前的估值可能接近200億美元（約1463億元人民幣），其考慮擇期在瑞典證券市場完成籌備已久的IPO。
即在獲得50億美元無追索權項目融資及9.02億歐元補助的基礎上，Northvolt潛在的IPO，也是其企業運營資金來源之一。
Northvolt繼續“不差錢”。
未來，如果Northvolt解決了產品交付問題以及規模化生產從而實現降本，Northvolt將會是中國、韓國、日本動力電池企業的強勁競爭者！
