鋰電世界  如何在保持RTG（輪胎式起重機）原有機動性和使用特點的前提下，實現綠色、低碳運行成為一項迫在眉睫、亟待解決的課題。上海港與振華港機共同研發改造的鋰電池供電RTG，即采用大容量鋰電池作為RTG轉場時的主要供給電源，替代原有大柴油發電機組。由鋰電池組直接給RTG整機變頻器上的直流母排提供工作電源，鋰電池的充電電源為50千瓦柴油發電機組或外部電源，與此同時勢能也可回饋至鋰電池組。

    與目前較多采用的市電RTG（采用電纜卷筒或滑觸線等供電）相比，大功率鋰電池供電RTG減少了對碼頭基建以及碼頭配電系統的改造和擴建工作，初期投資顯著降低，特別適用于一些場地不規則，配電能力不夠，電力缺乏的碼頭；對于舊機改造，時間短，見效快，且該大功率鋰電池供電RTG與市電RTG相比，保持了轉場的機動性。

    本改造方案中使用的大容量鋰電池組(150kWh)，目前購置價約為75萬元，廠方保守承諾保用5年。據鋰電池行業專家樂觀估計，隨著當今世界科學技術的快速進步和國家大力扶持新能源政策的推出，大容量鋰電池組性能將會進一步提高，3至5年后的大容量鋰電池組價格將會大幅下降，預計僅為目前的二分之一或更低。因此，本改造方案的節能效果將會隨鋰電池組價格的大幅下降而進一步顯現。

    數字說話：根據測試結果，鋰電池供電RTG與柴油發電機組供電RTG相比，其節油率可達65%以上。如按照每臺柴油發電機組供電RTG，每年操作12萬標箱，單箱平均油耗按0.87升計，改造后，一臺鋰電池供電RTG一年可節省燃油約6.8萬升，折合標煤85.2噸標準煤。