鋰電世界  新能源鋰電池領域的創新，需要的不僅在未來具有足夠潛力的新技術，還需有工程制造上的充足經驗。
　　
    第一、研發機構必須同步引入：
    鋰電池對技術要求較高，檢測、生產過程中的諸多問題都需提前解決，而且各項技術的研發耗時較長、難度頗大，若無實力強勁的研發機構做后盾，鋰電池產業園很難具備核心競爭力。因為，地方政府在規劃時應將建設鋰電池技術研發平臺、引入巨頭企業研究團隊作為重點工作來抓。
　　
    第二、量產時機應做好把控：
    產業園區規模較大、產量頗豐，對整個市場供求關系影響很深，若量產時機規劃不好很可能惡化整個行業的整體態勢。目前鋰電池行業尚處于無序化競爭狀態，諸多中小企業必然在兼并重組過程中被淘汰出局，大型企業應采取有效措施推動兼并浪潮，而后待電池行業企穩回升之時再行量產。
　　
    第三、產能規劃應提前做好：
    鋰電池行業近況雖不太理想，不過絲毫無法掩蓋鋰電池長期發展勢頭，其必將成為動力電池中的佼佼者，進而在電動汽車發展過程中扮演關鍵角色。我國鋰電池企業數目眾多，產能相對分散，“小而不強”的現象普遍存在，鮮有企業能夠與國際電池巨頭正面抗衡。所以，產能規劃應重點開展，將大中型鋰電池企業納入產業園區，使規模化效應凸現出來。
　　
    總體而言，今后幾年鋰電池仍會是最大的應用市場。不過，在具體產業方面，中國企業作為跟隨者的角色不會有多少改變，體制的障礙、應用技術的改進和提高在相當長的時期內仍會是中國企業面臨的最大難題，而這種狀況顯然會在很大程度上影響中國本土鋰電池產業的發展。