鋰電世界  環保部及國家質檢總局1月30日透露，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(即“國五”排放標準)在2月18日二次征求意見后，將于今年盡快出臺正式文件。由于近1個月北京經歷4次嚴重的霧霾天氣,國務院已經批準該排放標準提前至2月1日實施。為此汽車行業將每年最多增加成本在400億元。此舉意味著PM 2.5的“爆表”倒逼汽車尾氣排放標準升級提前, 開始從實質上利于催化劑供應商,相應標的為貴研鉑業。

    根據鋰業分會統計數據，2012年我國碳酸鋰產量(含電池級碳酸鋰)為3.5萬噸,同比增長17%。鋰精礦生產16萬噸,同比增長33%。單水氫氧化鋰1.8萬噸,同比增長29%。加工產品中金屬鋰產量為2000噸,同比增長18%。此外受益于小型鋰電池需求的拉動,鋰離子電池正極材料6萬噸,同比增幅20%。增長較為顯著,表明我國碳酸鋰需求仍然旺盛。 鋰電池行業摸底或為確定扶持政策服務。

    近日,國家工信部網站發布消息稱,將開展鋰電池行業基本情況調查,以摸清國內鋰電池行業現狀,調查范圍為從事鋰電池原材料生產的企業,調查目的則是為制訂鋰電池的安全標準和生產企業的安全準入提供依據。據深圳鋰電池行業內人士透露,此次摸底并不會像外界傳言那樣是為整頓鋰電池行業,而是旨在確定今后針對鋰電池行業的政策扶持工作而進行的。《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》行業標準由工信部公布,將從2013年6月1日起正式實施。該標準的實施,將對提高鋰離子電池應用于電動自行車的比例,降低企業生產成本和售后服務壓力起到積極作用。

    央視19日新聞聯播中在對2013年中國經濟進行展望時,專門對新能源電動汽車進行了長達1分鐘的報道。目前上海新能源電動汽車補貼政策為:每輛汽車國家補貼6萬、上海補貼4萬、不需要參與牌照拍賣(約省掉7萬),相當于每輛電動汽車最多可節省17萬元。今年全國至少將建1萬個充電樁,能夠滿足5萬輛電動汽車的充電需求。我們認為,最近的嚴重空氣污染(有專家稱汽車尾氣排放占PM 2.5的30%以上)可能將進一步加大國家對新能源汽車的政策支持,我們在2013年年度投資策略“求變方能突破”中表示,2013年將重點關注碳酸鋰板塊（相應標的為天齊鋰業、贛鋒鋰業、西藏城投）。