鋰電世界  隨著鉛酸電池、鋰電池技術(shù)的成熟，部分電池企業(yè)在鞏固實(shí)力的基礎(chǔ)上開(kāi)始涉獵電動(dòng)車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)。電池作為電動(dòng)車(chē)的核心元素，是電動(dòng)車(chē)制造的重要依托，不少專(zhuān)業(yè)從事新能源鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，以其在鋰電池產(chǎn)業(yè)多年的研發(fā)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將自產(chǎn)的鋰電池完美的與整車(chē)技術(shù)相結(jié)合，推出了自主研發(fā)的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)。這種“跨行”擴(kuò)張行為存在著它的優(yōu)勢(shì)。

    目前，中國(guó)主要面臨鋰電池電動(dòng)汽車(chē)成本高的難題，相對(duì)于其他電動(dòng)車(chē)企業(yè)通過(guò)采購(gòu)零部件的模式，新能源鋰電池企業(yè)可以有效的免去其中的采購(gòu)成本，為整車(chē)制造成本縮小了空間；另外，基于對(duì)鋰電池應(yīng)有性能的充分了解，鋰電池企業(yè)可以最大程度的完成整車(chē)技術(shù)的配比缺陷，將電池與電動(dòng)車(chē)的性能進(jìn)行最大化的融合，避免細(xì)節(jié)上的缺陷。