鋰電世界  美國(guó)股市連日來(lái)的低迷表現(xiàn)未能阻止兩只氫燃料電池供應(yīng)商股價(jià)的大幅上漲。在納斯達(dá)克市場(chǎng)交易的加拿大氫燃料電池生產(chǎn)商巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)（NASDAQ：BLDP）股價(jià)29日大漲10%至2.02美元，創(chuàng)兩年新高，最近一周該公司股價(jià)已累計(jì)上漲68%，今年以來(lái)漲幅已達(dá)230%.另一家燃料電池供應(yīng)商普拉格能源（NASDAQ：PLUG）的股價(jià)也在過(guò)去一個(gè)月大漲170%至0.433美元。

    由于目前主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體普遍對(duì)氫能源汽車(chē)推廣予以大力支持。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2013年將有更多氫燃料電池企業(yè)跨越盈利門(mén)檻，該行業(yè)正在加速商業(yè)化，有望在2015-2017年后實(shí)現(xiàn)爆發(fā)，預(yù)計(jì)到2030年全球的氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)200萬(wàn)輛。

    氫燃料電池概念受追捧

    巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司總部位于加拿大西部的本拿比，是全球開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售清潔能源氫燃料電池的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司28日宣布與中國(guó)合作伙伴——北京碧空氫能源科技股份有限公司簽訂非捆綁協(xié)議，合作生產(chǎn)燃料電池巴士。預(yù)計(jì)兩家公司將在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)入合同階段，碧空將在過(guò)渡期內(nèi)支付100萬(wàn)美元預(yù)付款。

    一直以來(lái)，碧空都希望利用巴拉德的技術(shù)支持及中國(guó)本土融資開(kāi)發(fā)中國(guó)燃料電池巴士市場(chǎng)。此前的3月，碧空斥資200萬(wàn)美元收購(gòu)了巴拉德通信備用電源子公司——丹森電力10%的股份。此外碧空近期還簽下巴拉德175千瓦ClearGenTM分布式發(fā)電系統(tǒng)的訂單，并打算在中國(guó)進(jìn)行應(yīng)用。

    此外巴拉德近期還宣布，2014年在歐洲上路的50輛零排放燃料電池巴士中，將有40輛使用該公司提供的燃料電池。該公司已與歐洲第四大公共汽車(chē)原始設(shè)備制造商范胡爾公司建立合作關(guān)系。這40輛零排放巴士將使用巴拉德最新一代的75和150千瓦FCvelocity-HD6模組，僅使用水和熱能提供電力，真正做到零排放。

    財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度巴拉德整體收入增長(zhǎng)22%至1230萬(wàn)美元，當(dāng)季其電信備用電源收入640萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)四倍。

    無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)股市上另一家燃料電池供應(yīng)商普拉格能源近期也受到市場(chǎng)熱捧。該公司主要生產(chǎn)替代叉式裝卸車(chē)所用傳統(tǒng)電池組的燃料電池模組。在叉式裝卸車(chē)燃料電池市場(chǎng)上，普拉格幾乎沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該公司的產(chǎn)品不只是被政府購(gòu)買(mǎi)，主要客戶(hù)還包括沃爾瑪、西斯科、寶潔、可口可樂(lè)等。上述公司主要配送中心使用的升降運(yùn)送車(chē)都超過(guò)100臺(tái)，使用氫能源模塊替代傳統(tǒng)電池組不但可以節(jié)省成本，還能夠減少溫室氣體排放。在去年6月召開(kāi)的2012年全球氫能源大會(huì)上，普拉格能源曾獲得加拿大氫和燃料電池協(xié)會(huì)（CHFCA）頒發(fā)的商業(yè)化大獎(jiǎng)。今年第一季度普拉格能源實(shí)現(xiàn)收入640萬(wàn)美元，同比下滑18%.

    此外美國(guó)股市主要的氫燃料電池概念股中，燃料電池能源公司（NASDAQ：FCEL）股價(jià)過(guò)去一個(gè)月上漲37%，今年以來(lái)上漲53%；Hydrogenics公司（NASDAQ：HYGS）股價(jià)過(guò)去一個(gè)月上漲57%，今年以來(lái)上漲77%.

    美歐加大氫燃料汽車(chē)推廣

    作為一種極為優(yōu)越的新能源，氫的燃燒熱值高、對(duì)環(huán)境無(wú)污染、易于與其它能量形式進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2020年，氫能源將占到全球能源消耗量的5%.而燃料電池是指使用甲醇（2691，9.00，0.34%）、天然氣、氫氣等作為活性物質(zhì)，與氧氣或空氣中的氧發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，在清潔的狀態(tài)下獲得直流電能的發(fā)電裝置。

    眼下主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體普遍對(duì)氫能源汽車(chē)的推廣予以大力支持。荷蘭政府日前表示，今后兩年荷蘭將通過(guò)多項(xiàng)措施推廣氫燃料電池車(chē)，政府與市場(chǎng)將通過(guò)補(bǔ)貼、增加排放稅等途徑，協(xié)力創(chuàng)造有利于氫能源汽車(chē)推廣與研發(fā)的環(huán)境。目前荷蘭已有部分氫燃料公共汽車(chē)作為示范項(xiàng)目運(yùn)行，預(yù)計(jì)2015年全球市場(chǎng)上將有數(shù)千輛氫燃料電池車(chē)。

    在歐洲，荷蘭、丹麥、瑞典、法國(guó)、英國(guó)與德國(guó)六國(guó)已經(jīng)達(dá)成共同開(kāi)發(fā)推廣氫能源汽車(chē)的協(xié)議，各國(guó)將一同建設(shè)一個(gè)歐洲氫氣設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并協(xié)調(diào)能源傳輸。英國(guó)政府還提出計(jì)劃，在2030年之前英國(guó)氫燃料電池車(chē)保有量將達(dá)到160萬(wàn)輛，并在2050年之前使其市場(chǎng)占有率達(dá)到30%-50%.

    美國(guó)能源部于5月中旬宣布，已經(jīng)與汽車(chē)制造商、天然氣供應(yīng)商、氫和燃料電池行業(yè)企業(yè)聯(lián)手，建立一個(gè)名為“H2USA”的計(jì)劃，旨在降低燃料電池技術(shù)成本，推廣氫燃料電池汽車(chē)。能源部稱(chēng)，已經(jīng)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)、德國(guó)奔馳汽車(chē)、日本日產(chǎn)汽車(chē)和豐田汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，準(zhǔn)備推出首批氫動(dòng)力汽車(chē)。目前美國(guó)絕大多數(shù)的氫燃料來(lái)自于天然氣，能源部稱(chēng)美國(guó)本土巨大的天然氣儲(chǔ)量意味著可替代清潔能源汽車(chē)的推廣存在保障。

    研究機(jī)構(gòu)Navigant日前發(fā)布報(bào)告指出，燃料汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模目前非常有限，2011年和2012年的發(fā)貨量不足500輛，但這一行業(yè)正在加速商業(yè)化，有望在2015-2017年后出現(xiàn)爆發(fā)。預(yù)計(jì)2014年全球燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1000輛，隨后呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，到2030年超過(guò)200萬(wàn)輛。Navigant分析師亞當(dāng)姆斯表示，2012年對(duì)燃料電池和氫行業(yè)來(lái)說(shuō)是“動(dòng)態(tài)的一年”，預(yù)計(jì)2013年將有越來(lái)越多的氫燃料電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，今年固定燃料電池部門(mén)的裝機(jī)容量將超過(guò)200兆瓦。