鋰電世界  雷克薩斯混動(dòng)車型在下一輪電池技術(shù)革新之前都將沿用其原來的鎳合金電池。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前市場(chǎng)上新興的鋰電池技術(shù)還未到成熟水平，在雷克薩斯混動(dòng)車型上使用目前鋰電池技術(shù)存在較大的安全隱患。

    目前雷克薩斯RX450h、ES300h、GS450h、LS600h以及CT200h混動(dòng)車型用到的鎳合金電池和競(jìng)爭對(duì)手用的鋰電池比擬較，重量上更重、蓄電能力更弱，獨(dú)一的上風(fēng)是，其價(jià)格相對(duì)鋰電池來說更加便宜。

    鋰電池和鎳氫電池有什么不一樣的地方？

    以每一個(gè)單元電池的額定電壓來看，鎳氫電池是1.2V，而鋰電池卻為3.6V。因?yàn)殇囯姵氐碾妷菏擎嚉潆姵氐?倍，在輸出平等電壓的情況下，單個(gè)電池組合時(shí)數(shù)量可減少三分之一而使成型后的電池重量和體積減小。

    鎳氫電池有記憶效應(yīng)。因此，按期的放電治理是必須的。在使用鎳氫電池時(shí)，這種啰嗦的放電治理是無法避免的。相對(duì)而言，鋰電池由于沒有記憶效應(yīng)，在使用上非常利便。它完全不必理會(huì)殘余電壓多少，直接可進(jìn)行充電，因此充電時(shí)間天然可以縮短。

    磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的(又稱為充電電池，是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼承使用的電池)。從上面表格可以看到，磷酸鐵鋰電池的安全機(jī)能是目前所有材料中最好的，同時(shí)，它在高溫充電時(shí)容量的不亂性以及儲(chǔ)存性都很好。綠色環(huán)保的同時(shí)，其市場(chǎng)上的售價(jià)也是最便宜的。可見，憑借電池發(fā)家的比亞迪在汽車電池研究領(lǐng)域是處于領(lǐng)先地位的。