鋰電世界  一汽-大眾佛山分公司首輛全新一代高爾夫7轎車下線，當不少人還沉浸在大項目投產的喜悅中時，南海已經再次出發。近日，佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根率南海高新區、丹灶鎮、廣順集團相關負責人訪問上汽集團。他明確表示，新能源汽車關鍵零部件的研發和生產將是南海高新區下一個產業目標。而承擔這一重任的將是丹灶，他寄語丹灶要“加油”。

    躋身全球燃料電池汽車研發一線

    在能源和環境的雙重壓力下，發展新能源汽車成為世界汽車工業發展的一致方向，產業化發展輪廓日漸清晰。在我國，2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來，我國提出“節能和新能源汽車”戰略。“十二五”規劃中，新能源汽車產業是七大國家戰略新興產業之一。

    新能源汽車包括多種類型，目前對于混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車這三類的研發和生產相對集中。業內專家表示，其中燃料電池汽車是我國新能源汽車多元化產業布局的最佳選擇之一。這也正是丹灶當前的主攻方向。

    在上汽集團，鄧偉根一行試駕了燃料電池汽車。燃料電池汽車以氫為燃料，以空氣為氧化劑，把化學能直接轉化為電能，能量轉換效率比內燃機要高2-3倍，反應排放物僅為純凈水，因此從能源的利用和環境保護方面來說，燃料電池汽車的高效和零排放是最理想的，將是新能源汽車發展的主流。

    相關專家認為，發展燃料電池汽車，在技術、品牌等方面，中國和其他國家是站在同一起跑線上的。在丹灶設立院士站的中國工程院院士衣寶廉，是目前國內工程燃料電池首席專家，其團隊代表了目前國內燃料電池領域最頂尖的水平。也就是說，丹灶已躋身全球燃料電池汽車研發的一線。

    丹灶研制的部件已用于生產

    一汽-大眾佛山分公司的投產，標志著南海已從汽配生產上升為整車制造；在此背景下，丹灶能否在新能源汽車關鍵零部件的研發和生產中取得實質性突破，或將直接決定南海能否在未來汽車產業中分得一杯羹。

    鄧偉根通過其認證微博“樵山潮人”表示，新能源汽車關鍵零部件的研發和生產將是南海高新區下一個產業目標，是丹灶的重任。

    他指出：“上汽集團與廣順集團在丹灶已有幾年良好合作，有條件、有基礎、有潛力、也有未來。丹灶，加油！”

    據了解，自2011年廣東省廣順新能源動力院士工作站在丹灶設立以來，廣順集團已和科研院所一起研發了氫氣壓氣機、增濕泵、氫氣循環泵、噴射泵、燃料電池加熱器、電暖風等10多個用于燃料電池動力裝置的核心零部件。相關產品已在燃料電池汽車制造中得到了很好的應用，上汽集團對產品也很認同，并且已開始下訂單，達成未來合作的意向。

    上汽集團計劃在2015年推出零排放的自主品牌燃料電池轎車，其中將有“丹灶制造”的身影。

    為進一步發展新能源汽車核心零部件產業，南海高新區丹灶園目前已騰出1500畝土地，規劃建設“新能源汽車核心部件產業基地”，其中，新能源產業大廈正在抓緊建設，預計明年年中完工。除廣順集團外，該園區還引入了廣東合普電力科技有限公司、科先緊密機電、科順自動化設備有限公司等新能源概念企業。11月初，該園區還將承辦新能源汽車高峰論壇。