鋰電世界  *ST株冶超級蓄電池事業(yè)部內(nèi)部人士透露，今年12月份有望推出1000只左右超級蓄電池。后期主要目標(biāo)市場是山東低速電動汽車。

    該人士表示，超級蓄電池暫未產(chǎn)業(yè)化，上述首批產(chǎn)品目前僅有意向客戶，仍未確定具體定價和營銷策略。

    超級蓄電池事業(yè)部另一內(nèi)部人士向記者表示，該電池的應(yīng)用首先想考慮山東低速電動汽車市場，是因為山東地區(qū)該市場發(fā)展比較快。

    目前低速電動汽車主要分布在山東、河北、河南等區(qū)域，其中山東地區(qū)占比最大。據(jù)悉，山東省在德州、淄博、聊城、濟寧和濰坊五個地市自發(fā)進(jìn)行微型電動車試點，允許未達(dá)國家“雙80”標(biāo)準(zhǔn)的低速電動車發(fā)展。2012年該省低速電動車已經(jīng)發(fā)展到12萬輛，2013年前5個月，山東生產(chǎn)低速電動汽車6.6萬輛。

    面對該款電池的價格和性能方面，上述人士均表示，一般來說，該電池的成本和價格比一般鉛酸蓄電池肯定要高，但比鋰電池成本和價格要低很多。他們并表示，該電池的能量比同等重量的蓄電池的30%以上，快速循環(huán)壽命超過800次，使用壽命延長，“間接來說也比較環(huán)保”。

    據(jù)上述人士介紹，*ST株冶此前一直是將鉛等產(chǎn)品銷售給下游加工企業(yè)，但現(xiàn)在是自己進(jìn)入該領(lǐng)域。他們稱，該業(yè)務(wù)的后期目標(biāo)產(chǎn)值是100億元，但短期難實現(xiàn)，且公司暫未有該電池產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)線，前期還是采用其他企業(yè)的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，后期會根據(jù)市場的具體情況建設(shè)公司自己的生產(chǎn)線，“可能明年會有自己的(產(chǎn)業(yè)化)生產(chǎn)線”。

    據(jù)公開資料顯示，超級蓄電池是一種混合式儲能裝置，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，具有壽命長、安全可靠、儲能量大、適用溫度寬、可大放快充和綠色環(huán)保等優(yōu)點，市場前景良好。

    *ST株冶今年1-9月營業(yè)收入為109億元，同比增28.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損0.858億元，同比減虧3.938億元。