鋰電世界  江淮汽車負責新能源事業的一位人士表示，江淮汽車的一款純電動汽車愛意為2014年將進入上海市場，目前正在測試，一旦達到上海新能源汽車準入標準后，即可進入上海銷售，屆時能夠享受國家補貼5萬元，和免費的上海車牌。

    上述人士11月5日在上海的節能與新能源汽車展上對大智慧通訊社作出上述表示，同時表示，上海市政府對愛意為的補貼還沒有確定，需等到該車通過上海市的新能源汽車標準后才會定下來，“上海對新能源汽車準入的標準比國家的還要高。”

    據他介紹，江淮愛意為是江淮汽車2010年推向市場的一款純電池驅動電動汽車，上市第一年為定向銷售，主要銷給江淮汽車的零部件供應商、經銷商、內部員工等使用，隨后才逐漸打開市場。“明年將推出第五代愛意為。”

    他表示，該車自上市至今共銷售4785臺，主要購買人群為政府、企業、機構等，個人客戶少。據其介紹，該車在私人領域純電動轎車中市場占有率為90%，剩下10%分別為上汽榮威E50、比亞迪[-0.21%資金研報]e6、北汽E150等占據。

    “明年這款車的銷售目標為5000輛左右”，他表示，因為今年許多城市申請新能源汽車示范城市，上報的新能源汽車推廣量大，等名單確定公布后，這些城市必須完成計劃推廣量，否則會被取消示范城市的資格，而“這對新能源汽車而言是個很好的機會，市場將更加開放。”他對5000輛銷售目標的實現有信心。

    他提到，“這款車在山東賣的特別好”，該車銷往山東，但是是在合肥上牌，還能夠享受到合肥當地補貼。

    據悉，愛意為市場指導價為16.98萬元，依據新能源汽車補貼標準，可享受國家補貼5萬元，同時合肥市政府會給予2萬元的補貼，且廠家還會給購買該車在合肥使用的消費者補貼1.8萬元。所以，該車在合肥享受補貼后的售價為8.18萬元，在山東售價為9.98萬元，目前在上海售價為11.98萬元。

    同許多新能源車企一樣，江淮愛意為在2013年9月17日前新能源汽車補貼政策的真空期內，基本沒有生產新車，雖有訂單，但是零散，可以忽略不計。“就算有訂單，不能馬上給車，也是等到國家新補貼政策出臺后排產再給付的。”

    對于江淮新能源汽車的發展，上述人士表示，新能源汽車發展是公司汽車產業發展的一個戰略規劃，目前并未考慮占據多少市場份額。他表示這是個新興產業，若晚些進入，怕將來就落后于人。

    據悉，合肥市政府也在努力為新能源汽車發展營造良好的運營環境。據他介紹，合肥將建300個充電樁，由充電設施服務商普天新能源安裝，同時，合肥市剛下發通知，要求新建的商業住宅小區必須要建充電樁。

    上述人士對大智慧通訊社表示，國家政府補貼預計要到明年上半年完成給付，“并不是賣完車馬上就能拿到補貼，需等新能源汽車上牌，政府確認購買后再統一支付補貼。”