鋰電世界  據悉，按照《海口市電動自行車管理辦法》規(guī)定，12月31日以后海口市超標電動自行車將禁止上路，而目前海口市還有近31萬黃牌超標電動車，不少市民認為讓這31萬輛超標電動自行車統(tǒng)一禁止上路的方式可操作性不強，然后目前政府沒有明確表態(tài)，讓不少電動車車主非常憂心。

    追根朔源，海口電動車擁有如此大的保有量，是具備輕便、節(jié)能、使用等諸多優(yōu)點，消費者一直無法判定電動車是否屬于機動車，而有關部門未出臺相關管理規(guī)定，因此電動車一直被默認作為非機動車，隨著電動車市場的逐漸發(fā)展壯大，消費者開始使用電動車作為日常出行工具，同時因電動車市場的疏忽管理，由動力電池車引發(fā)的交通安全開始引起人們注意，開始一系列的電動車上牌等管理措施。

    據采訪的一位海口市黃牌超標電動車車主蔡先生認為，黃牌電動車退出是海口電動車逐步規(guī)范管理的必要舉措，他表示支持，因此想將手中黃牌電動車轉賣或以舊換新。同時蔡先生也表示擔憂，想知道是否政府已制定好黃牌超標電動車退出路面的相關措施，確保黃牌電動車的順利退市而無后顧之憂。

    除了電動車車主，電動車商家也在等待政策明確，以便抓住電動車以舊換新的大潮，推銷自家合格國標電動車，等待新一輪電動車搶購風潮。