鋰電世界  一、電動(dòng)自行車(chē)電商之路叫好不叫座

    近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)迅猛發(fā)展，電商渠道迅速做大，“雙十一”、“雙十二”動(dòng)輒幾十億、幾百億的銷(xiāo)售額更是令業(yè)界羨慕不已，于是各行各業(yè)紛紛躍躍欲試，拓展網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)份額，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也不例外。

    截止到目前為止，已有小刀、喜德盛、綠源等十幾個(gè)品牌的電動(dòng)自行車(chē)在天貓、京東等電商平臺(tái)開(kāi)設(shè)網(wǎng)店，而淘寶上的個(gè)人店鋪也有不少。小編我在瀏覽了這些網(wǎng)店之后發(fā)現(xiàn)，這些店鋪大多經(jīng)營(yíng)慘淡，也僅有喜德盛每個(gè)月還有個(gè)幾十臺(tái)的銷(xiāo)量。而且在各個(gè)電商平臺(tái)的促銷(xiāo)活動(dòng)中也難覓其宗。

    那么作為一個(gè)被業(yè)界普遍看好的銷(xiāo)售平臺(tái)，為什么到了電動(dòng)自行車(chē)這里就水土不服了呢？難道電動(dòng)自行車(chē)就不適合在網(wǎng)上賣(mài)么？也不盡然。這年頭，汽車(chē)都曾被擺上過(guò)天貓賣(mài)，又何況電池車(chē)呢？更可況部分電動(dòng)自行車(chē)也還是有零星的銷(xiāo)量的，雖然不是很起眼，也確實(shí)還證明還是有人愿意網(wǎng)購(gòu)的。

    二、電動(dòng)自行車(chē)電商之路任重而道遠(yuǎn)

    如今電子商務(wù)有現(xiàn)在的發(fā)展，主要是贏在價(jià)優(yōu)、便利、快捷方面，足不出戶，東西就可以送貨上門(mén)。還有部分電商平臺(tái)還提供限時(shí)送貨服務(wù)，在某些地區(qū)，部分貨物可以當(dāng)天訂當(dāng)天送，極大的方便了用戶，提高了用戶的體驗(yàn)。既然電商有這么多優(yōu)點(diǎn)，為何電動(dòng)自行車(chē)的電商之路會(huì)如此艱難呢？小編我僅說(shuō)下個(gè)人愚見(jiàn)，如有錯(cuò)誤還請(qǐng)批評(píng)指正。

    第一、電子商務(wù)展示貨品只能通過(guò)文字、圖片或再輔以視頻來(lái)展現(xiàn)商品的外觀、特性的，而電動(dòng)自行車(chē)這類(lèi)商品很多人會(huì)愿意去試騎，以求獲得第一手的觀感，這一點(diǎn)是電商目前沒(méi)法提供的。

    第二、電子商務(wù)引以為傲的物流體系在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的配送上，幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。經(jīng)常逛淘寶的人可能會(huì)知道，商家經(jīng)常會(huì)給客戶包郵，尤其是江滬浙地區(qū)，這是因?yàn)樘詫毜旮爝f有合作關(guān)系，能夠以極低的價(jià)格來(lái)運(yùn)送快件，但是快遞不光按遠(yuǎn)近收費(fèi)用，還按重量來(lái)收費(fèi)，而像電動(dòng)自行車(chē)這類(lèi)大件，即使有優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)恐怕也不會(huì)太便宜了吧。這樣算下來(lái)，總價(jià)格比實(shí)體渠道購(gòu)買(mǎi)也少不了多少錢(qián)，網(wǎng)購(gòu)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也消失殆盡了的。

    第三、售后問(wèn)題。網(wǎng)購(gòu)的售后問(wèn)題一直被人詬病，產(chǎn)品出了問(wèn)題上哪換上哪修成了個(gè)問(wèn)題。而電動(dòng)自行車(chē)的售后問(wèn)題更為嚴(yán)重，過(guò)大的體積重量使其退換貨時(shí)極其不方便，物流的費(fèi)用更是不可以忽視，如此麻煩的手續(xù)自然打消了很多人的網(wǎng)購(gòu)念頭。

    說(shuō)了這么多的問(wèn)題，那么是不是電動(dòng)自行車(chē)就不能電商化呢？不是！發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是要解決問(wèn)題的，而不是因?yàn)檫@些問(wèn)題而全盤(pán)否定他，新生事物是需要我們的呵護(hù)跟理解的。

    三、O2O或能解決電動(dòng)自行車(chē)電商之困

    近日，京東商城創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東宣布2014年將著力發(fā)力O2O。所謂O2O即Online To Offline，也即將線下商務(wù)的機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。這樣線下服務(wù)就可以用線上來(lái)攬客，消費(fèi)者可以用線上來(lái)篩選服務(wù)，還有成交可以在線結(jié)算，很快達(dá)到規(guī)模。

    現(xiàn)在的電子商務(wù)一般是B2C(Business-to-Customer,如京東、蘇寧等）、C2C(Customer to Customer,如淘寶拍拍等）這兩種模式。目前他們都解決不了電動(dòng)自行車(chē)電商化遇到的各種問(wèn)題。而O2O線上與線下相結(jié)合的模式則巧妙的解決了這些問(wèn)題。試想有有一日我們要買(mǎi)一輛電動(dòng)自行車(chē)，可以直接去實(shí)體店試車(chē)，覺(jué)得合適可以現(xiàn)場(chǎng)直接夠買(mǎi)，也可以保存下商品信息，待回家之后跟家人商量后直接網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)付款，實(shí)體店給配送貨物，售后也直接由該實(shí)體店負(fù)責(zé)。這樣的購(gòu)物體驗(yàn)應(yīng)該可以打消前面所有的顧慮了吧。

    誠(chéng)然現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)的電商化還不夠成熟完善，但我們?nèi)钥梢哉雇狡湮磥?lái)的發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀儜?yīng)該以積極地心態(tài)去努力開(kāi)拓，不斷完善售后服務(wù)及物流建設(shè)，推廣價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的好產(chǎn)品，那么電動(dòng)自行車(chē)電商平臺(tái)取代傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道成為新的主導(dǎo)力量還是指日可待的。