鋰電世界 據(jù)了解，一直以來(lái)汽車廠商一直在致力于減小車輛在行駛過(guò)程中噪聲，而對(duì)于在行駛過(guò)程中無(wú)聲或低噪音的電動(dòng)汽車，設(shè)計(jì)師則需為他們?cè)黾釉胍簟?/P>

    奔馳的工程師為smart電動(dòng)車創(chuàng)造了一種獨(dú)特的聲音，這種聲浪比普通汽油版本的Smart還要高。在SLS AMG的電動(dòng)版本中，工程師們同樣為車內(nèi)植入了音效，駕駛者在踩下油門踏板的同時(shí)就會(huì)感受到過(guò)癮的聲浪。

    電動(dòng)汽車由于其特性在行駛過(guò)程中幾乎無(wú)聲，行人可能無(wú)法察覺(jué)到車輛靠近，因此有極大的安全隱患。

    其實(shí)奔馳并不是首個(gè)為電動(dòng)汽車增加聲音的廠商，雷諾ZOE電動(dòng)汽車為車主提供了三種聲浪選擇：普通、舒適、激烈。日產(chǎn)銷售最好的聆風(fēng)電動(dòng)車也采用了人工模擬聲。為電動(dòng)車安裝模擬聲音系統(tǒng)除了增加開(kāi)車人的駕駛樂(lè)趣之外，最重要的是可以提高安全性。

    特斯拉公司首席執(zhí)行官Elon Musk指出，電動(dòng)車應(yīng)該定制一種特殊的、讓人舒服的聲音來(lái)達(dá)到提醒周圍行人的目的，沒(méi)有必要不停地發(fā)出聲音。奧迪某高管也表示將在明年發(fā)布的奧迪A3電動(dòng)版內(nèi)模擬小鳥(niǎo)嘰嘰喳喳的或樹(shù)葉沙沙聲等，而不會(huì)內(nèi)置模擬內(nèi)燃機(jī)聲音。