鋰電世界  4月30日，特斯拉推出低成本家用電池產品Powerwall和面向商業和公用事業用戶的Powerpack，引發媒體熱議。我們評估了這些新產品的可行性，并分析它們對儲能這一年輕但迅速成長的市場的潛在影響。

    10千瓦時容量的Powerwall電池售價為3，500美元（350美元/千瓦時），旨在提供家庭備用電源。7千瓦時容量的電池售價為3，000美元（430美元/千瓦時），可以每日循環。上述價格不包括逆變器和安裝成本，而這些費用將使最終價格提高一倍。然而，比起其他家用系統（通常為1，000美元/千瓦時），這兩款電池系統仍然便宜很多。

    SolarCity一套安裝齊全的10千瓦時系統的成本是7，140美元，即710美元/千瓦時。如果我們假設7千瓦時的系統也需要相同的成本來維持系統平衡，其全含成本將是6，120美元，或875美元/千瓦時。

    特斯拉在10千瓦時的Powerwall中使用鋰鎳鈷鋁（NCA）電池，與其電動汽車中的電池相同。松下的18650型圓柱鋰電池也使用同樣的化學成分。這款電池構成特斯拉電池供應的主體，作為備用電源使用時可反復充電1，500個循環。7千瓦時的Powerwall則采用鋰離子鎳錳鈷（NMC）成分，據特斯拉稱可以使用10-15年，充電多達5，000次。

    馬斯克（Elon Musk）在5月6日的公司業績發布會上確認，Powerwall的預訂量已達到3.8萬套。盡管這個數字看起來很棒，但市場預期它在12-18個月實現，而且比起實際訂單，預訂更多反映的只是購買意向。

    在美國，凈能源計量（NEM）計劃的推行使家用儲能不再有需求，因此SolarCity的重點只放在備用電源的儲能上。只有比較富裕的家庭才有可能為確保每天的關鍵用電負荷花費逾7，000美元。

    在德國等國家，屋頂光伏系統的普及率較高，而且零售電價超過消費者將多余的太陽能發電量賣給電網的價格。鑒于這種情況，價格較低的Powerwall可能有機會打入市場。然而歐洲家庭的用電量通常只有美國家庭的三分之一，因此7千瓦時的電池規格對于這一市場來說又有些過大。

    特斯拉在公用事業規模領域的短期機會仍不明朗。其宣傳的大多數應用--可再生能源整合、匝道控制、系統容量、輸配電系統升級的延緩以及移峰--目前在美國和全球其他主要市場并未得到回報。即使降低價格也無法改變現狀。

    對于特斯拉來說最好的機會是瞄準美國商業和工業市場的需量電費管理應用，因為這一市場已經存在，并且特斯拉的定價使其具備明顯的競爭優勢。不過，這一市場中已經有Stem、GreenCharge Networks、Code Energy以及夏普等競爭對手。

    由于不掌握其供貨合同的細節，我們推斷在Gigafactory超級電池工廠實現規模效益之前，特斯拉的利潤率將會很低，甚至可能是虧損的。短期內新產品可能將是主要虧損源。