鋰電世界  據美國媒體報道，今年5月份，美國電動汽車市場徹底擺脫了傳統的冬季低迷期，銷量重返一萬輛之上，達到11540輛。

    在電動汽車市場的此輪強勢上揚中，特斯拉的表現格外突出，位居榜首。特斯拉5月也在北美售出了2400輛Model S電動車。通用公司的雪佛蘭沃藍達插電式混動車與日產聆風電動車5月銷量強勁。聆風電動車5月銷量為2000輛，沃藍達5月銷量為1618輛。

    而特斯拉創始人、首席執行官ElonMusk和特斯拉聯合創始人之一J.B.Straubel日前在愛迪生電力研究所年會上都紛紛表示，到2020年，美國電動汽車將實現常態化。

    電池技術不斷改進和電池價格不斷下降是電動汽車常態化的主要原因。Straubel指出，當今世界，電池需求不斷上升，這不僅僅來自汽車制造商，還包括對儲能技術關注的家庭和企業。受到這樣的需求推動，電池技術會不斷改進，而價格也會逐漸降低，這就使得電動汽車的普及率提高。Straubel還期望，未來十年，電池價格能夠下降到每千萬時100美元左右，大約是現在價格的一半。

    充電樁迅速發展和普及是電動汽車越來越受到民眾接受的另一大原因。去年，特斯拉在全美部署了多個快速充電樁以方便車主。未來，特斯拉還將在歐洲、中國等地區加快建設充電樁，推動電動汽車的普及。

    據統計，90%以上的特斯拉汽車充電都是晚間在家里完成的。因此，除了在雜貨店、購物商場和其他公共區域建設充電站為消費者提供安全充電服務之外，充電站并不需要遍地開花。正如大多數人手機充電一樣，不是在家里就是在辦公室。再加上電池技術的改進，并不需要密集建設充電站。