鋰電世界  美國電動汽車市場越來越火，去年銷售11.8萬輛，似乎未來一片光明，但是隨著汽油價格降到五年低點，美國消費者開始綜合考慮購車選擇。SmartAsset對全美150個城市的研究表明，電動汽車的購買使用總成本比燃油車低29%。補貼是個大問題，聯(lián)邦稅收抵免7500美元特別重要，以三款最流行的電動汽車——特斯拉Model S、福特福克斯電動版和日產聆風(Leaf)為例，從新車零售價、燃料和能源價格、州和城市稅收抵免、行駛里程等因素綜合考量，可以發(fā)現(xiàn)美國電動汽車補貼最優(yōu)惠和最劃算的十大城市：

　
    1.亞特蘭大，佐治亞州

　　佐治亞州對電動汽車的補貼十分慷慨，購買任何零排放汽車都可以得到20%的稅收抵免，最高上限5000美元。住在亞特蘭大的居民購買電動汽車平均能夠省下5273美元。即使油價不斷下跌，也沒有影響到這一補貼政策的持續(xù)推行，這使得亞特蘭大成為購買電動汽車最省錢的美國城市。

　　2.奧古斯塔，佐治亞州

　　與亞特蘭大一樣，奧古斯塔同在佐治亞州，購買電動汽車非常實惠。奧古斯塔和亞特蘭大之間的主要區(qū)別是，在亞特蘭大的行駛里程更長，司機花的時間更多。根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局(Federal Highway Administration)的數(shù)據(jù)，奧古斯塔居民2012年人均開車10744英里，而亞特蘭大居民人均開車13530英里。這意味著亞特蘭大的電動車主節(jié)省的成本更多。

　　3.西雅圖，華盛頓州

　　普吉特海灣(Puget Sound)地區(qū)的電動車主享受華盛頓州的補貼政策，在使用環(huán)節(jié)主要是水電能源，平均每千瓦時8.83美分，在全美是最便宜的。在購買環(huán)節(jié)，華盛頓州實行對電動汽車免征銷售稅，西雅圖市的消費稅率為9.5%，可平均節(jié)省2700至6500美元。

　　4.洛杉磯，加利福尼亞州

　　特斯拉在洛杉磯越來越受歡迎，平均而言，特斯拉的購買和使用總成本比寶馬省5124美元，這得益于洛杉磯地區(qū)的三個“超級充電站”，特斯拉車主可以免費充電，使得在家充電的時間縮短了。加州對購買電動汽車獎勵2500美元的退稅，促進了電動汽車的銷量。

　　5.圣迭戈，加利福尼亞州

　　加州電動車主得到的另一個好處是可以在共乘車道行駛，而車中不需額外乘客，車主獨自駕車十分暢快。圣地亞哥經常評為最擁堵的城市，電動車主在快速共乘車道行駛，讓留在擁擠車流中的燃油車主非常羨慕嫉妒恨。

　　6.那不勒斯，佛羅里達州

　　不同于這份名單上的其他城市車主，那不勒斯電動車主享受不到佛羅里達州政府的任何補貼，那究竟是什么推動這座城市取得第六的高排名？那不勒斯駕車者每年的行駛里程超過2萬英里，是十個城市中最高的，由于使用成本低于傳統(tǒng)車，意味著他們可以省下更多的錢。

　　7.查爾斯頓，西弗吉尼亞州

　　西弗吉尼亞州是美國的煤礦之州，2013年燃煤發(fā)電的貢獻率達到95%。雖然擁有一輛電動汽車不一定會比燃油車干凈多少，但絕對便宜，這是因為西弗吉尼亞州的平均電價全美最低之一，每千瓦時9.7美分而已。

　　8.丹佛，科羅拉多州

　　在丹佛，平均每個電動車主在保有車輛的過程中將節(jié)省2971美元。科羅拉多州的電動汽車稅收信貸從5000美元到6000美元。該州稅率為應納稅所得額的4.63%，收入達到六位數(shù)就可以申請完整稅收抵免。

　　9.芝加哥，伊利諾伊州

　　雖然芝加哥車主開電動車可以省錢，但他們的冬天有點不好過。有研究顯示，電動汽車的續(xù)航力在寒冷的天氣下會顯著下降。在華氏20度，福特和日產(但不包括特斯拉)電動車的平均續(xù)航會下降57%，從105英里降到43英里。

　　10.科林斯堡，科羅拉多州

　　根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的數(shù)據(jù)，柯林斯堡地區(qū)車主的平均行駛里程比以上城市都短，只有9006英里。電動汽車車主雖然在使用過程中節(jié)省的錢不多，但購買和使用總成本還是比較低的，這是一個很好的折衷。

    
    有最好的就有最壞的，在美國購買和使用電動汽車最不劃算的城市也有很多，夏威夷檀香山(成本增加4005美元)，堪薩斯州托皮卡(成本增加3065美元)，南卡羅萊納州格林維爾(成本增加2994美元)，德克薩斯州拉伯克(成本增加2988美元)，南達科他州蘇福爾斯(成本增加2869美元)，新墨西哥州圣達菲(成本增加2820美元)，威斯康星州麥迪遜(成本增加2820美元)，密歇根州蘭辛(成本增加2765美元)，密歇根州大急流城(成本增加2761美元)，密歇根州卡拉馬祖(成本增加2737美元)。