有沒有不怕冷的電池呢?還真有!相較普通鋰離子動力電池，鈦酸鋰動力電池的低溫表現更為優越。業內人士表示，鈦酸鋰電池能夠實現在零下45攝氏度條件下正常充放電，耐寬溫上限可達60攝氏度。目前，配備了此類電池的純電動客車已經在內蒙、遼寧、海南等氣候特征明顯的區域運營，且運行情況良好。另外，石墨烯是個很有潛力的材料，導電性和儲能性質都比較好，如果能應用在電動汽車電池制造行業應該很有“錢途”。

    要想讓電動車跑得更遠，光是電池好還不能解決問題，必須有便利的充電配套，要從三個方面入手：一是增加充電樁的數量，增加充電容量，實施廣布點，隨缺隨充，續航里程不再成為問題;二是統一充電電壓、接入方式，充電樁建設必須有統一的標準，在充電接入方式上，目前發展有線人工接入方式比較實際，長遠來看要向無線智能接入方式發展，既節省時間又安全;三是尋求太陽能充電方式，在努力發展電網電源的充電樁時候，還應該發展電動汽車太陽能充電模式。
 
鋰離子動力電池 鈦酸鋰動力電池 充電樁
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