15天6300公里，全尺寸皮卡，穿行于祖國大西部的崇山峻嶺、高山草原、戈壁沙漠。祖國的大西部，除了復雜多變的地形地貌，還有豐富多彩的民族風情和歷史文化。
幾個意外收獲：
1.對自己的體能極限有了新的認識。15天累計駕車153小時，行駛6382公里，其中包括在敦煌荒原上一百多公里的高速越野，除了前四五天覺得腰酸背痛之外后半程竟然一點不適感都沒有，并且體力和精神狀態感覺良好，出乎意料。有道是身體是革命的本錢，看來短時間之內，身體不會成為我干革命的障礙。
2.對西部的峻美和自然資源的豐富有了深刻的感知。從海拔500米的成都平原出發，向北穿越四川盆地北部的岷山山脈，進入地球最大濕地之一的若爾蓋大草原，感受有別于呼倫貝爾的另一種大草原的秀美；走出若爾蓋，連接上祁連山草原，這是青藏高原北邊緣的高山草原，青色牧場和祁連雪峰相映。從武威到瓜州，走的是橫貫千里河西走廊的連霍高速，看到的是祁連山雪水灌溉出來的綠洲。河西走廊西側，過了玉門，綠洲逐漸過渡為戈壁荒原，在敦煌附近變為沙漠。從敦煌經215國道，翻過阿爾金山脈的當金山，進入青海，又回到青藏高原，地表也由沙漠戈壁變為高山草甸。德令哈往東至青海湖，北面是祁連山脈，南邊是萬山之母的昆侖山余脈，草原、湖泊、河流相間，水草豐美牛羊成群。
茶卡鹽湖像個天空的鏡子，橫鉗在從西面去往中國最美湖泊青海湖的路上，占地面積105平方公里，茶卡鹽湖之美，至今我仍找不出合適的詞匯來描述她。青海湖最魔幻的是湖水的顏色變化，一天里面不同的時辰，湖水顏色跟隨日照強度而變，若不是湖邊時不時映入眼簾的五彩經幡，我幾乎懷疑自己是不是又到了夏威夷了。德令哈是柴達木盆地的中心城市，有色金屬和煤炭、鉀鹽資源十分豐富。青海湖往玉樹方向，214國道，行駛在連綿不斷的高原草甸之間，穿越三江源頭的濕地，草原的遼闊和豐美，打破了我腦里舊有的蒙古才有大草原的印象。原來青海的草原也可以這么遼闊秀美。本次行程遇到的最高海拔高度，就在共和去玉樹途中經過的巴顏喀拉山口，海拔4824米。玉樹往東進入四川甘孜州，地勢從青藏高原跨入四川盆地西部的大雪山山脈，地貌一下子從高原牧場變為崇山峻嶺，平坦無垠變為雪山深谷。沿大渡河從大雪山一路橫貫邛崍山脈，最后又回到四川盆地的成都平原。沿途經過中國最美和最孤獨的公路，最美的鄉村，最富裕的平原。
3.對大西部的文化歷史和民族風情有更深刻的體會，西部大開發絕對是刻不容緩的。本次旅程，從蜀漢文化的中心城市成都出發，往北進入羌族藏族聚居的阿壩州，路經唐蕃古道第一城松潘古城（古稱松州，文成公主在此離開大唐國境，進入歷時三年的出嫁給松贊干布和親之路）。甘南是我國三大藏區之一，最北邊的一個藏傳佛教信徒聚居地，拉卜楞寺掌管著甘南地區所有幾百個。走出甘南，第一個經過的城市是武威，中國旅游標志～馬踏飛燕就是在這里出土的，也是“葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催”唐詩的發生地。從武威開始，心情變得格外豪邁起來。尤其是車隊行駛在祁連山下，沿著西漢霍去病驅逐匈奴的舊跡前進的時候，心頭的豪氣達到了頂點。在敦煌參觀玉門關陽關舊址，感受那“孤煙直”和“落日園”的凄美體會那“西出陽關無故人”的悲涼，對漢武唐皇的雄才偉略有了更深刻的理解；莫高窟表達出來的絲路精神和漢文化的博大兼容，對當下的絲路戰略是有重要的指導作用的。青海藏區的落后，在于教育和就業的不充分。在青海湖小學的捐贈活動，帶給我巨大的震撼。中國的長期穩定繁榮，需要建立在均衡發展的基礎上。西部經濟發展起來了，其作用遠遠不止GDP體現的數據那么簡單，可以說，發展西部，匹夫有責。居住在四川甘孜的康巴藏族，是國內三大藏區之一，是從游牧向農耕過渡的藏區；脫離了高原，人也更加俊美，所以“康巴漢子”和“丹巴美女”都是名符其實的。
此行最大的“震撼”在于參觀完色達的天葬和五明佛學院后所感悟的奉獻精神，人赤條條的來到這個世界，到赤條條的離開這個世界，什么物質都帶不走。既然如此，何不在有限的時間和空間里，盡可能的幫助更多的人們來讓自己的內心更加愉悅呢？
