鋰電世界  誰會是低速電動車的救命稻草呢。答案是：鋰電池低速電動車。近日高速電動車的騙補風暴讓筆者不禁嘆息，在高速電動車問題突出的情況下，幾乎沒有人去關注過鋰電池低速電動車的發展與進度。

    鋰電池低速電動車與傳統的鉛酸電池低速電動車有很大差別，主要是動力電池差別最大，鋰電池低速電動車是采用國家認可與支持的新能源汽車生產技術與配件，其動力電池主要是三元鋰電池、磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池這三種。

    如果能抓住鋰電低速電動車這個發展的大好機會，那么誰就可以領導低速電動車行業至少五年，想想看，現在全國每年銷售各式各樣的高速與低速電動車至少150萬輛以上，如果有一個企業可以把鋰電低速電動車制造成本控制住，并且成功的把鋰電低速電動車生產出來上市銷售，那么至少可以替代80%的鉛酸電池低速電動車。