鋰電世界  自從進入銷售旺季以來，北方市場低迷態勢讓經銷商整體底氣不足，市場整體同比去年下降30%的數據凸顯今年市場旺季反進“冰期”的形勢已經非常嚴峻。不過記者在走訪了天津、北京以及鄭州市場后發現，盡管與去年同期相比電動車銷量大減，但較今年7月的情況而言，上周（8月12日-8月18日）的市場銷量有所上升，北方市場平均銷量提高15%-20%。

    北京市場8月漲幅明顯

    以北京市場為代表的一線城市銷量與上月同期相比基本持平。調查數據顯示，平均各品牌單店日零售約為3-5輛，客流保持在15人左右。就7月的情況來看，盡管整個北方市場都有著不同程度的下滑，但北京市場卻在逆市中有著出人意料的表現，同比去年銷量上漲15%。進入8月，北京市場保持了穩步上升的勢頭，擺脫了連綿的雨勢，與今年7月同期相比銷量有著明顯的漲幅。

    一位愛瑪電動車經銷商李先生表示，“8月的情況比7月強了不少。7月可能因為天氣原因每天的客流量也比較少，上周我們單店日銷量最高達到6輛，單日客流最高超過20人，相對前一周來說，還是有小幅提升的。”另一位小鳥電動車經銷商王先生告訴記者，“銷量其實差不多，我們上一周的單店日零售量大概在3-4臺左右，浮動不大。”

    天津銷量大漲20%鄭州環比升15%

    作為眾多電動車生產企業的重要基地，天津市場在上周的表現十分亮眼。據天津市區內一位雅迪電動車經銷商齊先生表示，“覺得8月比7月好了很多，截止到目前來看，8月同比7月漲幅超過20%，并且因為天氣不像7月那么悶熱，每天的客流熱多了很多，大概有20個到30個。而且現在X戰警的關注度還是挺高的，也帶動了不少銷量，上周我們大概賣了100輛左右，不少人都是沖著X戰警上市來的。”

    鄭州作為全國電動車重點銷售市場，上周的市場表現同樣不錯，總體銷量同比7月上升15%。從百度指數可以看到，鄭州依然占據全國電動車關注度的榜首位置，并且與前一周相比略有增加，走勢平穩。一位當地捷馬電動車經銷商張先生告訴記者，“情況還好，雖然說跟去年不能比，不過就今年的情況來看還是有所增加的，單店零售最多的一天賣了5輛車，比7月天天下雨沒人來的情況好了不少。”

    這位張先生還告訴記者，在8月初鄭州地區舉辦的2013中國（鄭州）三輪摩托車、電動車及新能源汽車展覽會的影響下，有不少人對電動車十分關注，因此刺激了市場。“并且現在快到開學的日子了，有些家長會來為孩子選購電動車作為上學放學的代步工具，這樣幾重刺激之下，銷量自然會上漲。”

    總的來說，告別了7月初時的大雨以及高溫帶來的悶熱感，8月的北方市場總體而言呈上升趨勢，銷量大增，市場總算是正式進入了今年的“銷售旺季”。那么遲到的旺季能夠持續到什么時候？市場還會產生哪些變化？電動車時代網每周市場報告將為您呈現最新的市場動態。