鋰電世界  貌似無污染、零排放的電動自行車、電動三輪車，當(dāng)它使用的鉛酸電池報廢后，卻非常容易在回收過程中嚴(yán)重污染土壤和地下水。人大代表王秋、馬璐等人聯(lián)名提出議案，希望對廢舊鉛酸電池的污染展開治理。
　　
    王秋等多位代表在議案中說，現(xiàn)在北京的電動自行車保有量超過300萬，其中95%左右使用鉛酸電池，全年產(chǎn)生的廢舊鉛酸電池超過了2萬噸。這些電池都是由鉛、酸液和塑料外殼組成，小商販回收之后，拆解時只回收鉛，而將酸液隨意排放，再將鉛賣給外地的一些非法冶煉廠。這些酸液中含有大量重金屬元素，被土壤吸收后，如果今后種植某些農(nóng)作物，農(nóng)作物本身就會攜帶這些元素。同時，酸液滲透，還會嚴(yán)重污染地下水。
　　
    代表們建議，應(yīng)該建立一套電動自行車追蹤機(jī)制，統(tǒng)計鉛酸電池的產(chǎn)量和回收量，制定出一定的回收率，督促企業(yè)主動將回收的電池送到正規(guī)企業(yè)拆解。同時最好建立一個鉛酸電池回收鏈條，消費(fèi)者購買新電池的時候，必須將舊電池交還給零售商，零售商拿著舊電池向電池生產(chǎn)商購入新電池時，應(yīng)該獲得優(yōu)惠。而對那些隨意拆解電池，傾倒廢酸液的小作坊，要將這類行為視為污染環(huán)境罪，加大懲處力度。