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在新能源乘用車充電終端建設上，青島市通過政策補助、工程示范等措施，引導充電設施建設市場化發展。目前在青島市注冊并開展充電設施建設和運營的企業包括青島供電公司、特來電、昱能、陽光新能源和普天新能源等多家企業，市場競爭的作用推動充電設施建設快速增長，2014年前，全市充電終端只有291個，2015年上半年完成了532個，第三季度建成了393個，預計截至2015年底超過7000個。青島市已逐步構建起以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區及高校、企業和具備條件的居民小區為主體的公共充換電服務網絡。
與此同時，青島在新能源汽車推廣方面不斷創新。他們啟動了集團化車輛推廣應用專項行動。在大型企業、高校科研機構開展新能源汽車宣傳推介工作，推動在通勤班車、公務用車以及員工自購車等方面的應用，擴大新能源汽車集團化應用范圍。高新區、嶗山區、海爾、流亭機場等區市政府和單位已購置或租賃新能源通勤班車、禮賓接待用車等計200余輛。
青島還開展了純電動乘用車和物流車的日常租賃、分時租賃等試點，推動新能源汽車應用多元化。嶗山區率先啟動公務出行分時租賃試點，在區級機關、街道辦等10余個停車場建設充電終端，投運租賃車輛50輛。高新區在盤古創客空間、工研院等創業孵化器開展乘用車租賃試點示范項目。下一步，青島將在高校、科研機構中推廣新能源汽車以租代購模式。
鋰電池廠商同時，青島通過區域示范，推進政府機關及公共機構新能源汽車應用，形成新能源汽車應用生態圈。高新區按照85%的比例補貼車輛租賃費用，區內租用新能源汽車100輛，建設充電終端172個，實現高新區內兩公里充電網絡全覆蓋，較好地滿足了創業團隊的使用需求。目前，青島藍色硅谷、董家口港區、西海岸大學城等區域也已著手啟動試點工作。
2014年以來，面對公務車改革導致新車采購和更新暫停、出租車擴增難度大等問題，青島市又提出了“以充電設施帶動車輛推廣、以集團化帶動私家車應用”的推廣模式，確定以政府機關、科技園區及高校、大型企業、具備條件的居民小區為重點，加大推廣力度，由此形成了“車樁互動”的良性循環。
新能源汽車最大優點是節能環保。僅以公交車的排放測算，目前青島近1300輛純電動公交車日均行駛250公里，每年即可減少溫室氣體排放約9萬噸。
