記者昨日從青島特銳德電器股份有限公司了解到，該公司全資子公司青島特來電新能源有限公司負(fù)責(zé)充電系統(tǒng)建設(shè)，并開發(fā)出“無樁充電”技術(shù)，節(jié)省了充電系統(tǒng)的占地面積，提高了安全性。“充電設(shè)施還可以置于地面，未使用狀態(tài)下是無電的，充電槍接入新能源汽車，通過后臺信息確認(rèn)后，才會開始充電。”青島特銳德電器股份有限公司董事長于德翔介紹，除了高效、低價和安全，特銳德還試水新能源汽車銷售和維修，通過網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)提供多元化服務(wù)。青島特來電新能源有限公司還將充電設(shè)施向全國布局，已經(jīng)在33個城市策劃了具體項目的建設(shè)方案，目前全國范圍內(nèi)在建和建成的充電終端有5110個，全國總共策劃待建終端15500個。
鋰電池廠商更新公務(wù)車推廣新能源
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，更多人喜歡稱之為電動汽車。由于公眾了解有限，政府在推廣新能源汽車方面，出臺了不少新政，除了補貼政策外，我市還在公務(wù)車推廣方面下手，制定并實施 《青島市黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，明確市直及市內(nèi)三區(qū)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)(市)不低于30%。
社會車輛推廣方面，提出了“以充帶車、車充同步”的推廣思路，依托政府機(jī)關(guān)、科技園區(qū)及高校、大型企業(yè)、具備條件的居民小區(qū)開展了充電設(shè)施建設(shè)布點工作和推廣活動，有效帶動全市新能源汽車推廣應(yīng)用，新能源乘用車推廣已經(jīng)突破千輛，形成車樁互動良性循環(huán)。
機(jī)器人換鋰電池 只需要8分鐘
昨天下午，記者跟隨市科技局工作人員來到深圳路充換電站，兩部“機(jī)器人”正有條不紊地為新能源公交車換電池。“公交車上有9塊電池，體積不小，專用的機(jī)器人以精確的定位抓取電池，并用充滿電的電池?fù)Q下余電不多的電池。”青島市供電公司電動汽車服務(wù)公司負(fù)責(zé)人介紹，新能源公交車上的9塊電池組成一套系統(tǒng)，更換電池的過程只需要8分鐘，即便算上公交車進(jìn)出和準(zhǔn)備時間，也不超過12分鐘。據(jù)了解，深圳路充換電站平均每天為170多輛新能源公交車充換電。
