此前市場認為，新能源積分制將延期執行，而按照當前進度，積分制有望于2018年如期執行。對于燃油乘用車產量（進口量）達到5萬輛的車企，新能源汽車目標積分值為當年燃油乘用車產量乘以相應的新能源積分比例，該比例18-20年分別為8%、10%、12%。而新能源積分實際值為車企按照車型的續航里程及電能消耗率給以一定分值，累加而成，整體鼓勵純電動、高能量密度車型。當實際值大于目標值即可獲得新能源正積分，新能源正積分不僅可用于抵扣油耗負積分，同時也可進行自由交易。根據東吳電新組的測算，至2020年新能源乘用車銷量需近200萬輛才可滿足油耗負積分抵扣。

       1、政策面繼續理清行業發展，新能源乘用車純電動，高能量密度趨勢已定； 
       2、行業進入分化期，有實力的車企和一線電池廠會脫穎而出； 
       3、國際一線車企的全球化布局剛剛開始，眾多乘用車巨頭開始推出新能源車型！ 
       4、動力電池龍頭繼續受益，電池和設備行業集中度提高是大勢所趨。持續首推先導智能。

 
新能源 鋰電池 動力電池 鋰電設備 新能源汽車 鋰電池生產設備
點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全？ 探究中航鋰電內部，科技感爆棚，進來看看
鈦酸鋰材料量產已成規模 新能源汽車未來的發展之路
推薦鋰電資訊
點擊排行
鋰電商圈二維碼
網站首頁  |  歷年雜志  |  會員服務  |  廣告服務  |  關于我們  |  使用協議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯系方式  |  網站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務  |  積分換禮  |  網站留言  |  RSS訂閱  |  違規舉報
 
主站蜘蛛池模板： 中山市| 韶山市| 运城市| 梁河县| 泸定县| 调兵山市| 侯马市| 和顺县| 游戏| 贵州省| 韶关市| 松江区| 呼和浩特市| 富阳市| 六安市| 伊吾县| 德江县| 漠河县| 旬阳县| 松阳县| 民丰县| 无极县| 巴彦淖尔市| 滦平县| 平舆县| 沙雅县| 开原市| 当雄县| 石狮市| 绍兴市| 镇安县| 神木县| 视频| 平定县| 乌兰察布市| 巨鹿县| 分宜县| 衡山县| 芦溪县| 芜湖市| 岳普湖县|