如今新能源電動(dòng)轎車爭辯比較多的即是對(duì)于換電形式的運(yùn)營主體標(biāo)題，在這點(diǎn)上，有關(guān)動(dòng)力公司和轎車職業(yè)的爭辯會(huì)繼續(xù)很長時(shí)刻，終究對(duì)轎車職業(yè)來講，這種形式也許不止是利益標(biāo)題，也許會(huì)涉及到轎車職業(yè)的生計(jì)標(biāo)題。按照這個(gè)技能道路，電動(dòng)轎車應(yīng)當(dāng)屬于自己家庭的第二輛轎車，因?yàn)閾Q電形式培養(yǎng)的公交車、出租車范疇的根底行動(dòng)辦法，給買第二輛車的人處理了后顧之慮。

別的，從商場層面看，國家如今的方針支撐力度很大，各個(gè)公司積極性也很大，可是商場發(fā)動(dòng)十分緩慢，目前還缺乏真正有用的辦法。可是，假設(shè)單純靠自己購買的話，到達(dá)100輛的規(guī)劃的時(shí)刻表就很難控制。那該怎么辦呢?現(xiàn)實(shí)新動(dòng)力電動(dòng)轎車的未來即是獨(dú)自建立一個(gè)電池運(yùn)營公司，而且讓交通職業(yè)介入其間，這么的話，矛盾也許會(huì)緩和一些，有利于電動(dòng)轎車工業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)和商場的逐漸培養(yǎng)。現(xiàn)實(shí)情況是，就技能角度而言，電動(dòng)轎車不成熟的紐帶即是電池技能，這即是專業(yè)技能的現(xiàn)狀，咱們要以此為根底構(gòu)建交易形式。 鋰電池廠商公司，坐落魯西北平原，古運(yùn)河?xùn)|岸，地靈人杰的武城經(jīng)濟(jì)技能開發(fā)區(qū)。便利的鐵路，公路交通網(wǎng)絡(luò)，為集團(tuán)公司供給了無窮的開展空間。

集團(tuán)公司建立于2008年，下設(shè)兩個(gè)子公司，注冊資金總額為5000萬元，總資產(chǎn)1.1億元，職工180余人，占地300畝地。具有齊備、領(lǐng)先的小型電動(dòng)轎車“四大技術(shù)”出產(chǎn)流水線及研制、出產(chǎn)、出售、服務(wù)一條龍的全體運(yùn)營能力。年產(chǎn)小型電動(dòng)轎車6萬臺(tái)及轎車配件50萬套。2015年4月經(jīng)過結(jié)合，建立鋰電池廠商公司。

鋰電池廠商公司是山東德州電動(dòng)車職業(yè)的龍頭公司，其產(chǎn)品新穎的外觀設(shè)計(jì)，牢靠的內(nèi)涵質(zhì)量、低廉的產(chǎn)品價(jià)格以及優(yōu)異的售后服務(wù)，使“德冠”牌電動(dòng)車暢銷全國，深受廣大用戶喜愛。

集團(tuán)公司雄厚的歸納實(shí)力，先后被有關(guān)部門認(rèn)定為：山東純電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)化演示基地；中國轎車技能研究中心；天津清源電動(dòng)車有限公司武城基地；山東濱州學(xué)院產(chǎn)學(xué)研武城基地。集團(tuán)公司經(jīng)過ISO/TS16949；2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證公司；同時(shí)取得了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局頒布的“特種設(shè)備制作許可證”。