科力遠公司在建的我國首條鎳氫轎車動力鋰電池全自動出產線將于10月28日投產，設計產能6萬臺/年。當日，科力遠負責人承受記者采訪時稱，現在已與一批知名車企打開訂單商洽。

據了解，現在只要日本具有鎳氫轎車動力電池的出產資歷。科力遠上一年開端在長沙基地仿制一條日本湘南工廠的產品出產線，包含出產設備、制作技能的建造，并出產出相同質量的電池，總投資超過4.5億元。據悉，這條出產線將于本月28日正式投產，達產后，年產能能夠滿意6萬輛混動轎車的需要。往后，豐田國內普銳斯的混動電池悉數將來自這條出產線，而上汽、北汽、奇瑞、吉祥、長安等車企正在與科力遠洽談協作意向。對此，公司負責人表明：“終究的訂單以統計數據為準。”

揭露資料顯示，鎳氫電池作為這些年發展起來的一種新式高能蓄電池，規避了前期鎳鎘等電池中有毒重金屬元素對環境的損傷，其高比功率、沖放電流大、無污染、安全性好等特點，得到了歐美日本等老練混動轎車商場的充沛認可。科力遠經過引進全球領先的老練技能并對此消化、吸收和改善立異，初次完成了國際領先鎳氫轎車動力電池高端制作的國產化，由此變成日本以外第一家車用鎳氫動力電池的合格制作商。科力遠表明，我國首條鎳氫轎車動力電池全自動出產線一旦投產使用，意味著我國轎車動力電池制作技能與世界領先水平的距離最少縮短20年，這將極大地股動我國資料廠的質量提高與技能進步，有助于日后提高國內自立品牌的混合動力轎車價值。

據商場人士剖析，科力遠關于鎳氫電池資料的把握將終究影響到混動轎車報價。上一年，公司參加組成湖南省稀土產業集團并順暢取得批文。一起，科力遠和國內最大的鎳、鈷出產基地甘肅金川集團實施戰略協作，大大加強了原資料的話語權，這些均有利于進一步下降動力電池的本錢。