專門發(fā)布航班信息的“@飛常準(zhǔn)”近日發(fā)布了一條對(duì)于“充電寶”的提示：“注意啦!充電寶超越2萬(wàn)毫安不得上飛機(jī)。”

這條微博上說(shuō)：據(jù)機(jī)場(chǎng)最新規(guī)則，充電寶超越2萬(wàn)毫安不得上飛機(jī)，要被機(jī)場(chǎng)沒(méi)收，依據(jù)民航安全請(qǐng)求，旅客乘機(jī)時(shí)，充電寶等鋰電池商品，其單塊額外能量值最好不超越100Wh(瓦特小時(shí))，且有必要隨身帶著，不能郵寄。微博發(fā)布者依據(jù)“初中物理”核算得出，2萬(wàn)毫安的充電寶額外能量值“恰好”是100Wh，因而不能上飛機(jī)。

機(jī)場(chǎng)不知“最新規(guī)則”

2萬(wàn)毫安的充電寶在市場(chǎng)上許多見(jiàn)，假如不能上飛機(jī)，許多正在預(yù)備游覽的人可能會(huì)有些“犯難”。不過(guò)，昨日北青報(bào)記者從首都機(jī)場(chǎng)安保公司了解到，這么的“友誼提示”存在兩處錯(cuò)誤信息。

“首都機(jī)場(chǎng)并未收到2萬(wàn)毫安充電寶不能上飛機(jī)的告訴，并且微博上說(shuō)的核算方法也有問(wèn)題。”首都機(jī)場(chǎng)安保公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，旅客乘機(jī)時(shí)，充電寶的確依照民航總局對(duì)于帶著鋰電池的規(guī)則進(jìn)行辦理手續(xù)，履行的標(biāo)準(zhǔn)是充電寶的額外能量值(瓦特小時(shí))，小于100瓦特小時(shí)的能夠登機(jī);額外能量值在100至160瓦特小時(shí)的充電寶，登機(jī)需經(jīng)航空公司贊同;大于160瓦特小時(shí)的不答應(yīng)登機(jī)。

“充電寶只需額外能量值契合請(qǐng)求，就能夠辦理手續(xù)，跟電池容量是幾萬(wàn)毫安都沒(méi)聯(lián)系。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)殇囯姵剜]寄的請(qǐng)求是有必要和設(shè)備相連接，因而充電寶不能郵寄。

大多數(shù)充電寶可登機(jī)

昨日，北青報(bào)記者收集了多款市面上多見(jiàn)的充電寶，“容量”大多在3000到15000毫安之間，單個(gè)充電寶“容量”為2萬(wàn)毫安。而大多數(shù)充電寶標(biāo)明的電壓在3至4伏之間。

依據(jù)額外能量值的公式，2萬(wàn)毫安的充電寶在電壓為4伏的情況下，額外能量值為20000毫安×4伏=80瓦特小時(shí)，小于100瓦特小時(shí)，契合民航總局的規(guī)則。

“就算是2萬(wàn)毫安的充電寶，電池電壓是5伏，得出的額外能量值是100瓦特小時(shí)，通過(guò)航空公司同意，也是能夠上飛機(jī)的。”首都機(jī)場(chǎng)安保負(fù)責(zé)人說(shuō)，假如只看電池的“容量”是很片面的，電池的電壓和容量通常在充電寶上會(huì)有標(biāo)示，乘客只需自個(gè)一算就知道符不契合規(guī)則了。假如沒(méi)有任何標(biāo)示的充電寶，將不被答應(yīng)登機(jī)。