德國(guó)其屬下的體系與立異研究所猜測(cè)，鋰電池技能的開(kāi)展到2030年才會(huì)有高續(xù)航路程的電動(dòng)汽車(chē)。那時(shí)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航路程將到達(dá)如今的2倍乃至3倍。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)一次充電能夠行使80到150公里，很顯然這對(duì)許多人來(lái)說(shuō)太短。

該研究所猜測(cè)，現(xiàn)在高性能大功率的鋰離子電池，即第三代電池，行將大規(guī)模開(kāi)展，將于2020年技能老練市場(chǎng)化，然而跟現(xiàn)在比較，續(xù)航路程也即是增加10%到20%左右。由于現(xiàn)在的續(xù)航路程并非樹(shù)立在有市場(chǎng)競(jìng)賽力的技能上。

他們猜測(cè)第四代電池將為鋰硫電池，此技能可能2020年老練，然后需求10年推向大功率的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

而另一個(gè)競(jìng)賽的技能為燃料電池。燃料電池現(xiàn)在的續(xù)航路程現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越電動(dòng)汽車(chē)。并且燃料電池加燃料，比方氫氣，比電池充電要快許多，乃至能夠和加油相同簡(jiǎn)略。

據(jù)問(wèn)卷調(diào)查，德國(guó)四分之一的人情愿采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)，但他們大多數(shù)都期望一次充電能行使400公里以上。現(xiàn)在汽油或柴油車(chē)一次加油遍及能夠行使500公里以上。電池充電要比加油多費(fèi)許多時(shí)刻。