德國其屬下的體系與立異研究所猜測，鋰電池技能的開展到2030年才會(huì)有高續(xù)航路程的電動(dòng)汽車。那時(shí)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航路程將到達(dá)如今的2倍乃至3倍。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車一次充電能夠行使80到150公里，很顯然這對許多人來說太短。

該研究所猜測，現(xiàn)在高性能大功率的鋰離子電池，即第三代電池，行將大規(guī)模開展，將于2020年技能老練市場化，然而跟現(xiàn)在比較，續(xù)航路程也即是增加10%到20%左右。由于現(xiàn)在的續(xù)航路程并非樹立在有市場競賽力的技能上。

他們猜測第四代電池將為鋰硫電池，此技能可能2020年老練，然后需求10年推向大功率的電動(dòng)汽車市場。

而另一個(gè)競賽的技能為燃料電池。燃料電池現(xiàn)在的續(xù)航路程現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越電動(dòng)汽車。并且燃料電池加燃料，比方氫氣，比電池充電要快許多，乃至能夠和加油相同簡略。

據(jù)問卷調(diào)查，德國四分之一的人情愿采購電動(dòng)汽車，但他們大多數(shù)都期望一次充電能行使400公里以上。現(xiàn)在汽油或柴油車一次加油遍及能夠行使500公里以上。電池充電要比加油多費(fèi)許多時(shí)刻。