日本一研討小組開發了一種根據固態介質的鋰電池，可以進步電池作業的適應能力，具有更寬的環境溫度。

該小組開發了一種能像電解液相同發生電流的電介質，與現有鋰電池不一樣的是，其形狀是固態的，研討小組用其制作出了固態鋰電池，在經過多次實驗后，其導電性可到達現有液態鋰離子電池的水平。

鋰電池目前主要使用于花費電子范疇，較大型的使用商場是電動汽車。不論是數碼電池仍是動力電池，現在都是液態鋰離子電池，聚合物電池盡管也是鋰電池的一種，但其電解質構造是介于固體與固體之間的，這是因為在現有技能下，高能效、高密度的化學電池只能靠液態電介質才干完成，現有的固體電介質實踐電導率很低，只能到達液態電解液的十分之一左右，對溫度改變較靈敏，作業溫度約束在了50℃到80℃規模。

研討小組使用鋰超離子導體Li10GeP2S12新資料有效地處理了上述問題，該資料仍然用鋰作離子導體，但給它們涂了一層晶體構造層，天然晶格就成了答應離子經過的小孔，外層構造生成了讓離子可以運動的通道。經測驗發現其在導電功能上到達了現有液態鋰電池的水平，而且新電池能在-100℃到100℃之間的溫度規模內作業，使得電池使用功能大幅進步。