今日仍是弱勢(shì)盤(pán)整格式，但氫燃料鋰電池板塊活躍上攻，其間江蘇陽(yáng)光漲停，華昌化工也一度漲停，同濟(jì)科技現(xiàn)在漲幅近6%。

周雪松表明，新動(dòng)力汽車有多條開(kāi)展路徑，除了以特斯拉為代表的鋰電池純電動(dòng)汽車外，運(yùn)用氫燃料電池也是將來(lái)的開(kāi)展方向。現(xiàn)在氫燃料電池也正在加快開(kāi)展，韓國(guó)就推出一次充電可續(xù)航600公里新動(dòng)力汽車。其搭載氫燃料電池體系，最大長(zhǎng)處即是充電時(shí)間短，并且行進(jìn)間隔更長(zhǎng)。另外，此前荷英法等歐洲六國(guó)已達(dá)到共同開(kāi)發(fā)推動(dòng)氫動(dòng)力汽車協(xié)議，日本豐田也正在進(jìn)行推動(dòng)氫動(dòng)力電池的研究。可見(jiàn)，氫電池作為汽車將來(lái)開(kāi)展的終極目標(biāo)，已得到全世界認(rèn)可。

氫電池燃料的代表個(gè)股普拉格動(dòng)力年內(nèi)快速上漲，昨日又大幅上攻，漲幅快到50%。僅僅現(xiàn)在氫燃料電池主要在試驗(yàn)期間，離大規(guī)模推行運(yùn)用還非常遠(yuǎn)，也存在技能上的妨礙。其間最大的阻止，即是汽車的內(nèi)燃機(jī)還需要從頭設(shè)計(jì)。當(dāng)然也不掃除將來(lái)汽車廠商可以達(dá)到共同，構(gòu)成合力，戰(zhàn)勝這個(gè)艱難。短期而言，股價(jià)反彈還對(duì)比有限，但氫燃料電池是最佳的循環(huán)動(dòng)力使用路徑，加上其續(xù)航路程有保證，充電時(shí)間短，排放物非常清潔等優(yōu)勢(shì)，將來(lái)仍是有望應(yīng)戰(zhàn)一下特斯拉為代表的鋰電池汽車。

中國(guó)氫電池概念股主要有同濟(jì)科技、長(zhǎng)城電工、新大洲A、華昌化工等，它們要么是自個(gè)研制有關(guān)氫電池技能，要么即是有子公司在搞有關(guān)研制作業(yè)。現(xiàn)在的氫燃料電池還僅僅處于概念期間，短期還很難構(gòu)成真正的趨勢(shì)。但長(zhǎng)期來(lái)看，將來(lái)或會(huì)獲得資本市場(chǎng)的高度重視，特別是關(guān)鍵技能一旦獲得打破，就將有超預(yù)期的回報(bào)。