綠色環(huán)保的年代背景下，新動(dòng)力轎車(chē)步入快速發(fā)展期。作為新動(dòng)力轎車(chē)的核心部件，一旦電池容量衰減到初始容量80%以下時(shí)，電動(dòng)轎車(chē)的續(xù)航路程就會(huì)顯著減少，所以用于新動(dòng)力轎車(chē)的動(dòng)力電池一般3-5年有必要替換，與之相伴的是，電動(dòng)轎車(chē)用動(dòng)力電池梯次運(yùn)用也漸成職業(yè)熱門(mén)。

    動(dòng)力電池按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)到了運(yùn)用壽命，重新動(dòng)力車(chē)上拆下來(lái)的時(shí)分，還有適當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為廣泛的運(yùn)用空間，將退役的動(dòng)力電池應(yīng)用于儲(chǔ)能范疇，不管是從經(jīng)濟(jì)性仍是環(huán)保性上而言，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，退役電池并不像幻想中那樣組合起來(lái)就能用，在技能上還有一些妨礙，梯次運(yùn)用時(shí)電池共同性與新電池比較距離很大，這對(duì)成組運(yùn)用形成了很大妨礙。一起，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯次運(yùn)用時(shí)，會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下構(gòu)成斷崖式跌落，對(duì)后期運(yùn)用形成極大困難。

    基于職業(yè)前瞻性和本身的技能優(yōu)勢(shì)，上海煦達(dá)新動(dòng)力科技有限公司已率先在上海、江蘇和浙江等地落地了退役動(dòng)力電池梯次運(yùn)用儲(chǔ)能項(xiàng)目，中恒電氣上海煦達(dá)新動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理李劍鐸指出電動(dòng)轎車(chē)退役電池梯次運(yùn)用儲(chǔ)能體系的成功運(yùn)用取決于三大關(guān)鍵：不拆解，組串分布式架構(gòu)，淺充淺放！

    影響退役動(dòng)力電池梯次運(yùn)用經(jīng)濟(jì)型的首要要素是對(duì)電池包的拆解程度。依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)實(shí)踐，如果將退役動(dòng)力電池中現(xiàn)已焊接成全體的電池組逐個(gè)拆解到單個(gè)電芯，然后進(jìn)行挑選、匹配和再次重組，因?yàn)楣に囯s亂，形成收回本錢(qián)接近于購(gòu)買(mǎi)新電池，決議了這條梯次運(yùn)用技能路線并不經(jīng)濟(jì)。李劍鐸提出，將一輛電動(dòng)大巴上的退役電池拆下來(lái)直接運(yùn)用，經(jīng)過(guò)適宜的操控戰(zhàn)略構(gòu)成根本儲(chǔ)能單元，這種方式不只在流程上簡(jiǎn)化許多，本錢(qián)也比新鋰電池節(jié)約一半以上。

    從技能上，經(jīng)過(guò)組串分布式架構(gòu)解決退役電池的共同性問(wèn)題。現(xiàn)在大中型儲(chǔ)能根本上電池都是集中式，而退役電池的運(yùn)用環(huán)境、充放電強(qiáng)度、瞬間放電等參數(shù)各異，質(zhì)量良莠不齊，如果將之并聯(lián)起來(lái)，出現(xiàn)問(wèn)題的概率會(huì)很大。而經(jīng)過(guò)組串分布式架構(gòu)，將同一輛車(chē)上拆下來(lái)的一整套退役動(dòng)力電池作為一個(gè)根本的儲(chǔ)能單元電池組，與PCS、監(jiān)控單元串聯(lián)構(gòu)成一個(gè)根本的儲(chǔ)能單元，再彼此并聯(lián)構(gòu)成功率不等的中大型儲(chǔ)能體系，不只能夠?qū)?chǔ)能電池細(xì)化辦理，還可最大化的確保電池的共同性。

    其次，經(jīng)過(guò)淺充淺放的運(yùn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略保障電池安全和牢靠的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用壽命。電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯次運(yùn)用時(shí)，會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下構(gòu)成斷崖式跌落，關(guān)鍵原因就是放電倍率和放電深度操控不好。經(jīng)過(guò)操控放電倍確保單體電池電壓的安穩(wěn)，經(jīng)過(guò)對(duì)放電深度的操控，實(shí)現(xiàn)最高單體電池電芯的電壓和最低電芯電壓的電壓差的安穩(wěn)，然后確保整套體系的長(zhǎng)時(shí)間安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，客觀上也增加了梯次運(yùn)用儲(chǔ)能體系的安全性。

    電動(dòng)轎車(chē)退役電池梯次運(yùn)用儲(chǔ)能體系標(biāo)志著儲(chǔ)能體系本錢(qián)進(jìn)入1元/WH年代，用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用真實(shí)具有了商業(yè)推行價(jià)值。

    
 
鋰電儲(chǔ)能 電動(dòng)轎車(chē)
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