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南方泵業(yè)

奇瑞將推互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)

   2015-02-09 鋰電世界佚名4110
核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 雖然中國(guó)制造的奇瑞捷豹路虎攬勝極光的上市發(fā)布會(huì)上沒(méi)有奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍的身影,但他卻在另一個(gè)舞臺(tái)講述了他關(guān)于汽車(chē)的另一個(gè)夢(mèng)想——智能互聯(lián)汽車(chē)。

    鋰電世界  雖然中國(guó)制造的奇瑞捷豹路虎攬勝極光的上市發(fā)布會(huì)上沒(méi)有奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍的身影,但他卻在另一個(gè)舞臺(tái)講述了他關(guān)于汽車(chē)的另一個(gè)夢(mèng)想——智能互聯(lián)汽車(chē)。2月3日,奇瑞汽車(chē)、智能用車(chē)服務(wù)平臺(tái)易到用車(chē)、中國(guó)最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商博泰,三家企業(yè)攜手在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)手成立合資公司——“易奇泰行”, 啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車(chē)計(jì)劃,準(zhǔn)備打造全球第一款真正“為共享而生”、只租不賣(mài)的智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車(chē)——“易奇汽車(chē)by iVokaOS”。這是尹同躍首次將互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)納入“大奇瑞”的板塊中。

 三方各取所長(zhǎng)

 “我是個(gè)冷靜的人,但是被那兩個(gè)‘瘋子’搞‘瘋’了,做出了這么不冷靜的事情。”2月3日,尹同躍在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)戲稱(chēng)。

 尹同躍所指的那兩個(gè)“瘋子”正是易到用車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人兼總裁周航和博泰集團(tuán)創(chuàng)始人兼總裁應(yīng)宜倫,而這件“不冷靜的事”就是進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車(chē)。

 尹同躍告訴記者,三方注冊(cè)資本1000萬(wàn)元的新合資公司“易奇泰行”已在奇瑞汽車(chē)的大本營(yíng)安徽蕪湖注冊(cè)。此番簽署合作協(xié)議后,合資公司項(xiàng)目會(huì)在今年正式啟動(dòng),計(jì)劃2016年產(chǎn)品上市,首批投入5000—10000臺(tái)車(chē)輛,初步定價(jià)99元可租用一天。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),易到用車(chē)周航大膽預(yù)言:“到2018年要推出15萬(wàn)輛易奇電動(dòng)汽車(chē),問(wèn)鼎全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置。”

 據(jù)悉,未來(lái)3家企業(yè)將在5年內(nèi)向易奇泰行投資150億元,進(jìn)行智能電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。奇瑞將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)的研發(fā)制造、易到用車(chē)則提供租賃平臺(tái)和共享方案、博泰負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化部分。

 值得一提的是,這是尹同躍首次將互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車(chē)納入“大奇瑞”的版圖中。如今的奇瑞,豪華汽車(chē)品牌有奇瑞捷豹路虎,中高端汽車(chē)品牌有觀致汽車(chē),中低端品牌有奇瑞汽車(chē),新興互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)則有凱翼汽車(chē),同時(shí)奇瑞新能源汽車(chē)也正在布局,如今又推出最新潮的城市交通出行共享方案,“大奇瑞”的版圖越來(lái)越大。

 “只租不賣(mài)”

 2014年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2300萬(wàn)輛,創(chuàng)全球歷史新高,中國(guó)不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),同時(shí)也是最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。同時(shí),隨著城市交通壓力與日俱增,社會(huì)公有和私人車(chē)輛存在巨大的運(yùn)營(yíng)管理負(fù)擔(dān),環(huán)境和能源的壓力迫使我們必須改變出行方式。

 因此,基于智能化電動(dòng)化汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的共享交通解決方案成為了未來(lái)人們出行方式的一大選擇。5個(gè)月前,在傳統(tǒng)汽車(chē)制造行業(yè)的尹同躍與兩個(gè)著名的互聯(lián)網(wǎng)“瘋子”應(yīng)宜倫和周航進(jìn)行了一次半小時(shí)的洽談,這半小時(shí)洽談的結(jié)果就是易奇泰行的成立。

 “我們2013年上海車(chē)展推出的小螞蟻@ANT2.0概念車(chē),是奇瑞對(duì)于未來(lái)人類(lèi)出行方案的一個(gè)設(shè)想,是‘個(gè)性化城市公共交通系統(tǒng)’,在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)飛速發(fā)展,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣泛運(yùn)用的大環(huán)境下,這個(gè)設(shè)想有了落地生根的機(jī)會(huì),‘易奇泰行’便是夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)物。”尹同躍表示。

 易奇泰行合資公司的推動(dòng)者是易到用車(chē),其產(chǎn)品將以“智能、互聯(lián)、共享、純電動(dòng)”為核心。最大的亮點(diǎn)是“共享”二字,今后的易奇汽車(chē)將會(huì)進(jìn)入易到用車(chē)的租車(chē)平臺(tái),采取“只租不賣(mài)”的形式。

 “我們希望這種做法可以為城市里的人們解決用車(chē)問(wèn)題,大家可以拼車(chē),可以一臺(tái)汽車(chē)大家共享,用不著人人都買(mǎi)車(chē),這也是社會(huì)資源有效的配置。同時(shí),我們也想通過(guò)這種方式少造車(chē),減少交通道路壓力,但是造出來(lái)的車(chē)子能得到大家最廣泛的使用,車(chē)輛控制更智能,也讓城市更智能。”尹同躍進(jìn)一步解釋稱(chēng)。

 
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