鋰電世界  曾任360副總裁、金山軟件集團副總裁，并在日本多次創業成功的智能硬件投資人沈海寅在半年前，以天使的身份投資了一群來自互聯網及汽車等不同行業的伙伴，創立了智車優行科技有限公司。這次，他自己也加入團隊，成為自己投資公司的CEO。他的目標很明確：造一輛接地氣的智能電動汽車。
   

    “創新”一直是沈海寅秉承的事業理念：他曾在日本先后創立3家互聯網公司;2007年，他創辦的日本金山首創殺毒軟件免費模式，讓金山軟件在日本成為知名中國互聯網品牌;而2013年回國進入360后，他認準智能硬件是未來的風口，先后建立了智能硬件產品部、以及智能硬件投資團隊。在智能硬件投資做得風生水起的時候再創業，沈海寅想得很清楚也很堅定：造一輛真正的好車—是自己作為男人的終極夢想，而現在，是實現的時候了。

    站在未來看未來造一輛真正的智能電動車

    面對如火如荼的互聯網造車趨勢，沈海寅認為：“智能和新能源是汽車發展的必然方向，誰更前瞻，誰就能彎道超車，做行業的變革者。”

    他解釋說：“如今因為互聯網的迅速崛起，帶來兩個轉變，一個是汽車由汽油車往新能源車的轉變;一個是汽車由非智能車往智能車的轉變，這兩個轉變給汽車行業帶來了機遇。而面對這樣的機遇，我們不應用現有的思維模式看未來，而是要用超越技術進步的速度，站在未來看未來，這樣才能制造出一輛真正屬于未來的智能電動車。”

    而智車優行團隊也正如此實踐的：提前匹配充足的硬件，以適應未來的軟件迭代和功能增強;合作與定價策略不僅局限于眼前的市場分析，而是充分考慮產品研發生命和成本削減的可能性。智車優行將通過一套先進的智能系統為車本身、圍繞車的服務、開車人的生活帶來變革，造一輛真正的智能電動車。

    不是曲高和寡，而是更接地氣

    面對正在崛起的同行業的競爭者，沈海寅覺得是一件好事：“因為市場很大，需要有更多的公司一起來教育用戶。同時智車優行也有自己的特色—我們要為年輕人造一輛真正屬于他們、真正接地氣的智能電動車。”

    對于“接地氣”，他闡釋：“我們不想造一輛只能看，卻不能開、或根本買不起的智能電動車。我們要為年輕人造車，造年輕人能擁有的第一輛車。”

    這里的“接地氣”包括幾點：一、絕對實惠的價格。智車優行將會以輕資產模式、輕盈的銷售渠道、粉絲口碑營銷幾方面最大程度壓縮成本，同時，產品也將考慮以較低的價格銷售，最大程度壓縮毛利，讓利于消費者;二、更滿足年輕人喜好的高顏值、智能化功能配置，和優質交互體驗。在設計方面，除了前標志雪鐵龍的首席設計師杜寶南和一線汽車設計公司阿爾特的首席設計師陳群一的操刀領銜，更有來自法國和日本的著名品牌設計師也將跨界參與，將法國的浪漫優雅和日本的精致簡潔融入到智能電動車的外觀和內飾設計中。
 
    不是顛覆對抗，而是開放共贏

    面對和傳統汽車市場的博弈，沈海寅想的是共贏：“討論智能汽車到底生在傳統車廠還是互聯網公司是沒有意義的，汽車市場本身足夠大，也非常分散，而新的商業模式將會為這個市場帶來更大的活力。智車優行將會以開放的姿態和其它的主機廠展開合作。我們希望有更多的英雄來跟我們一起創造未來。”

    傳統車廠具有豐厚的技術積累，智車優行將選擇與其合作共贏，通過跨界創新，不斷整合自身優勢，有效利用產業資本，共同打造全新的智能電動汽車。

    不是閉門造車，而是參與分享

    互聯網出身的沈海寅當然知道粉絲的重要性。

    “好的產品會說話，用戶體驗是我們最看重的，智車優行會讓用戶參與到造車的環節中，造一輛真正屬于他們的，好用、貼心的智能車。不同于手機，造車的參與難度大得多，傳統車廠也對自己的造車過程嚴格封閉保密。但這也正是我們想力圖顛覆的地方—讓用戶參與，造真正有口碑的產品。目前我們啟動了面向用戶的線下沙龍—智友會，我們將把它打造成用戶分享、用戶參與的橋梁，讓更多對我們感興趣的用戶參與進來，造型、功能、交互，這些環節都將隨時通過用戶的參與而驗證、迭代。”

    “智車是用戶優行的選擇，優行是智車提供的體驗。我們將以高品質的產品和高質量的服務，提供給用戶極致的出行體驗，使用戶可以悠然開啟未來駕駛新生活的大門!”